크리스티안 호너 "레드불, 이제는 파괴적인 DNA를 잃어버렸다"

크리스티안 호너가 레드불 레이싱의 현 상황에 대해 입을 열었습니다. 그는 팀이 과거 성장의 원동력이었던 '기성 체제에 저항하는(anti-establishment)' 정신을 버렸다고 주장했습니다. 2025년 7월 팀을 떠난 지 1년이 지난 지금, 호너는 이사회 중심의 기업형 구조로의 전환이 밀턴 킨즈 팀을 F1 최고의 '게임 체인저'로 만들었던 경쟁력을 무디게 만들었다고 분석합니다.

왜 중요한가:

디트리히 마테시츠의 자율성과 신뢰 기반 방식에서 올리버 민츨라프의 중앙 집중식 관리 체제로의 변화는 레드불 운영 철학의 근본적인 변화를 의미합니다. 민첩성과 과감한 리스크 감수가 필수적인 F1에서, 유연한 도전자에서 '정제된 기업 운영체제'로 변모한 것은 페라리와 메르세데스가 추격을 강화하는 상황에서 치명적인 약점이 될 수 있습니다.

거시적 관점:

호너의 비판은 팀의 비순응적 정체성이 희석되었다는 점에 집중됩니다. 20년간의 재임 기간 동안 레드불은 기존 제조사들이 불가능하다고 여겼던 일들, 특히 자체 파워트레인 부문 설립과 같은 도전적인 행보를 자랑으로 여겼습니다. 하지만 호너는 현재 권한이 파편화되었다고 지적합니다. CEO 올리버 민츨라프의 권한과 막스 베르스타펜의 막강한 영향력을 언급하며, 현 팀장 로랑 메키스가 과거의 지배력을 이끌었던 독자적인 의사결정권을 갖지 못하고 있음을 암시했습니다.

세부 내용:

• 기술적 아이러니: 호너가 마지막으로 추진했던 핵심 프로젝트인 '레드불 파워트레인' 엔진은 마침내 성과를 내며, 베르스타펜이 바레인과 싱가포르 그랑프리에서 우승을 차지하는 밑거름이 되었습니다.
• 내부 갈등: 민츨라프가 엔진 프로젝트의 기초를 닦은 호너에게 감사를 표했다고 하지만, 호너는 정작 그 성공을 피트월에서 지켜볼 기회를 "강탈당했다"고 느끼고 있습니다.
• 경쟁 압박: 엔진의 성공에도 불구하고, 레드불은 2026 시즌 막바지로 접어들며 다시 살아난 페라리와 메르세데스를 따돌리기 위해 치열한 사투를 벌이고 있습니다.

향후 전망:

2026년 캠페인이 마무리됨에 따라, 밀턴 킨즈의 핵심 과제는 '기업적 안정성'과 '챔피언십 우승을 위한 혁신'이 공존할 수 있느냐는 것입니다. 제국을 건설했던 무자비하고 파괴적인 태도 없이도 선두를 유지할 수 있을지가 민츨라프 시대의 진정한 시험대가 될 것입니다.