캐나다 GP 프랙티스: 안토넬리, 레드 플래그 속 메르세데스 1-2 질주

중요한 이유

단 한 시간의 프랙티스만으로 스프린트 예선을 치러야 하는 상황에서 모든 랩이 중요했습니다. 메르세데스는 미디엄과 소프트 컴파운드 모두에서 강력한 페이스를 보여주며 주말 전망을 밝게 했지만, 중단된 주행으로 인해 모든 팀의 세팅 결정에 추가적인 리스크가 따릅니다.

세부 사항

• 사고: 리암 로슨이 4번 코너에서 기술적 문제로 정지 (첫 번째 레드 플래그, 11분 경). 알렉스 알본이 7번 코너에서 그라운드호그와 충돌 후 벽에 미끄러져 윌리엄스에 큰 손상 (두 번째 레드 플래그, 23분 경). 에스테반 오콘이 7번 코너 출구 커브에서 통제력을 잃어 벽에 부딪히며 하스의 프런트 윙 손상 (세 번째 레드 플래그, 세션 후반).
• 타임: 안토넬리가 소프트 타이어로 1분 13초 402를 기록, 러셀이 0.142초 뒤쳐짐. 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르가 페라리로 3, 4위를 차지. 막스 베르스타펜은 5위로, 레드불의 무거운 조향과 불안정성을 호소.
• 맥라렌 주춤: 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 1초 이상 뒤쳐졌으며, 피아스트리의 기준 기록은 하드 타이어로 설정됨. 신인 아르비드 린드블라드가 레이싱 불스로 8위에 올라 니코 휠켄베르크와 페르난도 알론소를 앞섬.
• FIA 시험: MGU-K 동력 상태 표시용 개정된 후미등 시스템이 테스트되었으며, 다른 색상으로 동력 저하와 회복 상태를 표시.

다음 일정

오늘 늦게 치러지는 스프린트 예선이 진정한 순위를 드러낼 것입니다. 메르세데스가 강해 보이지만, 페라리와 레드불도 뒤에 바짝 붙어 있습니다. 제한된 프랙티스 시간이 깜짝 결과를 초래할 수 있으며, 팀들은 짧은 예선에서 오차 범위가 거의 없습니다.