카디락 CEO, 포드 F1 진출을 '마케팅 협약'으로 규정하며 GM과의 라이벌리 예고

카디락의 CEO 댄 타우리스가 포드의 레드불 파트너십을 단순한 "마케팅 협약"이라고 규정하며, 다가오는 제너럴 모터스(GM)와 포드의 포뮬러 1 라이벌리에 불을 지폈다. 타우리스는 GM의 새로운 카디락 팀에 대한 깊은 엔지니어링 통합과 지분 소유권을 강조하며, 포드의 제한된 관여와는 극명한 대비를 그렸다. 포드 관계자들은 즉각 반박하며, 레드불 파워트레인 프로젝트에 대한 기술적 헌신을 주장하고 그들의 역할이 피상적이라는 주장을 일축했다.

왜 중요한가:

2026년 GM과 포드의 도래는 모터스포츠 역사상 가장 상징적인 라이벌리를 최고의 레이싱 무대에 처음으로 선보이는 사건이다. 이번 공개적 논쟁은 제조사들이 채택하고 있는 상반된 전략—기존 거대 팀과의 협력 대 완전히 새로운 팀 구축—을 부각시킨다. 트랙을 넘어선 경쟁 서사를 형성하며, 두 미국 자동차 업계의 전설이 걸고 있는 높은 위험을 강조한다.

세부 내용:

• 비난: 타우리스는 두 협약이 "더 이상 다를 수 없다"고 말하며, 첫날부터 엔지니어링에 깊이 통합된 지분 소유자로서의 GM의 지위에 비해 포드의 역할은 "매우 미미한 영향"만을 미친다고 주장했다.
• 반박: 포드 레이싱 디렉터 마크 러시브룩은 이 비판에 맞서, 대중이 비공개로 진행되는 내부 작업을 볼 수 있다면 포드의 기술적 깊이를 확신할 것이라고 주장했다. 그는 레드불과의 협력을 "소매 걷어붙이고" 진행 중인 작업이라고 설명했다.
• 역사적 맥락: GM과 포드는 NASCAR와 스포츠카 레이싱에서 격돌해왔지만, F1 역사상 직접적인 대결은 이번이 처음이다.
• 도전 과제: 러시브룩은 새로운 2026년 규정에 맞는 경쟁력 있는 파워 유닛을 개발하는 데 필요한 막대한 기술적 도전과 빠른 속도를 인정했다.

다음은 무엇인가:

두 제조사가 2026년 규정 대개편을 위해 노력을 확대함에 따라, 이번 언쟁이 트랙 위의 성과로 이어질 것이라 예상된다. 진정한 시험은 그린 라이트가 켜질 때, 완전한 소유권 대 기술적 파트너십이라는 전략 중 어느 쪽이 더 나은 파워 유닛과 섀시 패키지를 만들어낼지에 달려 있다.