브런들 "드라이버들, 비 속 2026년형 차량 두려워해"… 캐나다 GP 앞두고

비가 예보된 캐나다 그랑프리를 앞두고, 전직 F1 드라이버이자 스카이 스포츠 해설위원인 마틴 브런들이 현 드라이버들은 2026년형 규정 차량을 빗길에서 운전하는 것을 '조금 두려워하고 있다'고 전했다. 새 규정은 더 많은 출력과 적은 다운포스를 가져와, 팀들이 시즌 첫 경쟁적인 젖은 노면 테스트를 앞두고 불확실성에 직면했다.

왜 중요한가:

드라이버들의 젖은 노면 성능에 대한 우려는 이 새로운 규정 시대 초반에 레이스 전략과 안전 프로토콜을 재정의할 수 있다. 질 빌뇌브 서킷에서 열리는 캐나다 GP는 이미 높은 이탈률로 유명하다. 지난 8번의 레이스 중 단 한 번만 세이프티카 없이 진행됐다. 비가 변수로 더해지면 레이스는 생존을 위한 복권이 될 수 있으며, 메르세데스 같은 팀이 극한 조건에서 첫 대규모 업그레이드를 테스트할 기회를 얻을 수 있다.

세부 내용:

• 빗길 공포: 브런들은 스카이 스포츠에서 "드라이버들이 모두 조금 두려워하고 있다"며 "차량이 너무 강력하고 다운포스와 그립이 부족하다"고 설명했다. 아직 아무도 경쟁적인 젖은 세션에서 차량을 한계까지 밀어붙이지 않았다.
• 세이프티카 통계: 몬트리올 서킷의 레이아웃은 가혹하다. 사고가 발생하면 차량이 트랙에 멈춰 서면서 세이프티카 기간을 초래하는 경우가 많다. 브런들은 이를 "올드스쿨"이라 부르며 드라마를 연출할 수 있다고 말했다.
• 메르세데스 업그레이드: 대부분의 팀이 마이애미에 대규모 업데이트를 가져온 반면, 메르세데스는 몬트리올까지 기다렸다. 브런들은 메르세데스가 "상당히 자신감을 갖고 있으며" 느린 부품을 도입하지 않을 것이라고 전했다. 이 트랙의 긴 직선로와 느린 코너는 마이애미와는 다른 테스트를 제공한다.

향후 일정:

캐나다 그랑프리 주말은 5월 22일부터 24일까지 진행되며 2026년 세 번째 스프린트 레이스도 포함된다. 비가 내리면 경쟁적인 압박 속에서 이 새로운 차량들이 젖은 조건을 어떻게 다루는지에 대한 첫 번째 실질적인 척도가 제공되며, 브런들과 다른 이들이 제기한 우려가 정당한지 확인할 수 있을 것이다.