잭 브라운, 메르세데스‑알핀 지분 인수 위협에 ‘A‑B 팀’ 구조 비판

Why it matters:

• 다수 팀이 동일 소유주 아래 있으면 한 팀이 다른 팀을 위해 결과를 희생시킬 수 있어, 축구 클럽이 두 팀을 소유하는 상황과 비슷합니다.
• 비용 상한선과 팬 신뢰는 공정한 경쟁 구도에 달려 있습니다. 숨은 자원 공유가 있으면 균형이 깨집니다.

The details:

• 메르세데스는 미국 투자사 Otro Capital이 보유한 알핀 24% 지분 매입을 검토 중이며, 토토 볼프 팀장은 아직 결정되지 않았다고 밝혔습니다.
• 레드불은 2005년부터 알파타우리·토로 로쏘 두 팀을 보유하고 있고, 페라리와 하스 간의 기술 제휴도 유사한 A‑B 구조를 보여줍니다.
• 메르세데스 엔진을 쓰는 맥라렌 CEO 잭 브라운은 10년째 A‑B 팀이 공정성을 해친다며, 2024년 싱가포르에서 리카도르가 레드불을 위해 포인트를 빼앗은 사례를 꼽았습니다.

What's next:

• 곧 재협상될 콘코드 계약은 소유권 규정을 강화해 메르세데스 혹은 이해관계자가 지분을 매각하거나 제한하도록 할 가능성이 큽니다.
• 메르세데스가 진입한다면 FIA가 데이터 공유와 인력 이동을 엄격히 제한해 연계 팀이 불공정 이득을 얻지 못하도록 할 것입니다.