보타스, 카디락 F1 데뷔전 '디버깅' 과정 속에서도 긍정적 평가

발터리 보타스가 카디락의 첫 번째 포뮬러 1 공식 시험 주행(바르셀로나 셰이크다운) 이후 긍정적인 전망을 밝혔다. 2025년을 리저브 드라이버로 보낸 핀란드인은 운전석에 돌아와 30랩 이상을 완주하며, 단순한 랩 타임보다 시스템 점검과 '디버깅'에 우선순위를 뒀다. 팀이 추운 조건에서 예상된 초기 문제에 직면했지만, 보타스는 팀을 완전히 새롭게 구축하는 독특한 도전을 강조했다.

중요성:

카디락의 F1 진출은 이 스포츠의 중요한 확장을 의미하며, 이러한 초기 주행은 2026 시즌을 위한 팀의 준비 상태를 검증하는 데 결정적이다. 차량 거동을 극적으로 바꾸는 새로운 규정 세트를 고려할 때, 보타스 같은 경험 많은 드라이버가 이 초기 단계에서 피드백을 제공하는 것은 탄탄한 기반을 구축하는 데 귀중하다.

세부 사항:

• 첫 발걸음: 보타스는 월요일 아침 30랩이 조금 넘는 거리를 완주하며 비공식 타임시트 7위를 기록했다. 이 세션은 속도보다는 시스템이 정상적으로 작동하는지 확인하는 데 중점을 뒀다.
• 초기 문제: 팀은 하루 종일 '일부 문제'를 마주했으며, 보타스는 이를 디버깅 과정의 일부로 묘사했다. 아침의 낮은 기온은 타이어 거동 평가를 더욱 복잡하게 만들었다.
• 2026년 규정: 핀란드인은 주행 역학의 상당한 변화를 지적했다. 새 차량은 공기역학적 하중이 적어지며, 특히 고속 코너에서 그러하지만, 파워 유닛의 토크는 증가하고 활성 배터리 관리가 필요하다.
• 팀 정신: 기술적 측면을 넘어, 보타스는 카디락의 환경을 칭찬했다. 그는 팀의 '신선한 시각'과 완전히 새롭게 시작하려는 헌신을 강조하며, 이 노력을 기존 팀들이 마주하는 것보다 '더 큰 도전'이라고 표현했다.

전망:

시험 주행이 계속되는 동안, 초점은 신뢰성과 2026년 규정의 세부 사항 이해에 남을 것이다. 보타스와 팀 동료 세르히오 페레스는 시즌이 시작되기 전 더 많은 데이터를 수집하기 위해 앞으로 며칠 동안 주행을 늘릴 것으로 보인다.