애스턴 마틴이 헝가리 그랑프리에서 "경이로운" 성능 향상을 보였으며, 스카이 스포츠 F1 분석가 버니 콜린스는 이것이 성공의 핵심이었다고 설명했습니다.
페르난도 알론소는 등 부상에도 불구하고 5위를 차지해 10점을 획득했습니다. 팀 동료 랜스 스트롤은 7위로 결승선을 통과하며 6점을 추가했습니다. 이 결과로 실버스톤 기반의 애스턴 마틴은 자우버를 제치고 F1 여름 휴가 전 컨스트럭터 순위 6위로 올라섰습니다.
주목해야 할 점
애스턴 마틴의 갑작스러운 성능 향상은 특히 그들이 고다운포스 트랙에서 겪었던 이전의 어려움을 고려할 때 매우 중요한 발전입니다. 이 예상치 못한 개선은 팀의 사기 진작과 미래 차량 개발에 필수적인 통찰력을 제공합니다.
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전 애스턴 마틴 전략가였던 버니 콜린스는 새로운 프런트 윙과 기존 플로어의 조합을 특정 세팅 변경으로 지목했습니다. 콜린스는 프런트 윙과 같은 단일 구성 요소가 전체 차량 성능을 극적으로 변화시킬 수 있다고 강조했습니다. 그녀는 기존 프런트 윙이 플로어, 디퓨저, 리어 윙과 같은 주요 부분으로의 공기 흐름을 방해했다면, 새로운 디자인이 이 흐름을 최적화하여 모든 구성 요소가 효과적으로 작동하도록 했을 것이라고 설명했습니다.
콜린스는 "갑자기 전체 플로어가 더 잘 작동하고, 디퓨저가 더 잘 작동하며, 리어 윙이 더 잘 작동하게 됩니다. 따라서 단 하나의 어셈블리, 특히 프런트 윙이나 프런트 브레이크 덕트와 같이 차량 후방의 많은 공기 흐름에 영향을 미치는 부분을 올바르게 만들면 성능을 상당히 빠르게 변화시킬 수 있습니다"라고 말했습니다.
앞으로의 전망
헝가리 GP 결과는 매우 긍정적이지만, 콜린스는 다양한 다운포스 레벨과 다른 서킷에서도 이러한 성능이 유지되는지 관찰할 필요가 있다고 강조했습니다. 애스턴 마틴이 이번 주말 차량 성능이 향상된 정확한 이유를 이해한다면, 이는 풍동, 유체역학, 시뮬레이터에서의 지속적인 설계 작업에 엄청난 자신감과 방향을 제시할 것입니다.