오스트리아 GP: 안토넬리, 메르세데스 원-투 달성... 베르스타펜과 노리스는 기계적 결함으로 고전

메르세데스가 오스트리아 그랑프리 첫 번째 연습 세션(FP1)에서 키미 안토넬리를 앞세워 원-투를 기록하며 초반 기세를 잡았습니다. 실버 애로우즈가 완벽한 모습을 보인 반면, 레드불과 맥라렌은 막스 베르스타펜과 랜도 노리스가 기계적 결함으로 고전하며 악몽 같은 시간을 보냈습니다.

Why it matters:

메르세데스와 나머지 팀들의 격차는 매우 뚜렷했습니다. 베르스타펜이 최종 3위를 기록했음에도 불구하고 안토넬리는 그보다 1초 이상 빠른 기록을 냈습니다. 레드불은 이번 시즌 가장 공격적인 업그레이드 패키지를 가져왔지만, 성능 향상보다는 안티-스톨(anti-stall)과 클러치 문제에 발목을 잡혔습니다. 노리스는 유압 누출 의심 증상으로 세션 대부분을 놓쳤으며, 트랙 온도가 49도까지 치솟은 상황에서 맥라렌은 결정적인 데이터 수집 기회를 잃었습니다.

The details:

• 안토넬리는 소프트 타이어로 1분 07초 796을 기록, 조지 러셀을 간발의 차로 제치고 1위에 올랐습니다.
• 베르스타펜의 레드불 차량은 피트레인에서 안티-스톨이 반복적으로 작동하며 초반 주행 시간을 낭비했습니다. 트랙 복귀 후에도 심각한 그립 부족과 타이어 과열을 호소하며 3위에 그쳤습니다.
• 아이작 하자르 역시 세션 시작 신호가 켜진 후 차량을 리프트에서 내리는 과정에서 시간이 지체되어 늦게 합류했습니다.
• 노리스는 유압 누출 지점을 찾는 동안 가라지에서 대부분의 시간을 보냈습니다. 이후 짧은 주행을 시도했으나 소프트 타이어 런 도중 랩을 포기했습니다.
• 오스카 피아스트리는 브레이크 페달의 불안정함 속에서도 미디엄 타이어로 벤치마크 기록에 0.12초 차이까지 접근하며 맥라렌의 유일한 희망이 되었습니다.
• 세션은 세르히오 페레스의 차량이 1번 코너에서 동력 문제로 정지하며 레드 플래그가 발령되어 조기에 종료되었습니다.

What's next:

레드불은 예선 전까지 베르스타펜과 하자르 차량의 안티-스톨 문제를 해결해야 하는 시급한 과제를 안게 되었습니다. 맥라렌은 노리스에게 남은 연습 시간 동안 새로운 리어 윙의 성능을 검증하는 압축적인 프로그램을 진행해야 합니다. W17이 모든 컴파운드에서 안정적인 모습이며 폭염이 예고된 만큼, 메르세데스가 이 페이스를 유지한다면 이번 주말 전체를 주도할 가능성이 큽니다.