애스턴 마틴, 호주 GP 위기…작동 가능 F1 배터리 단 2개뿐

애스턴 마틴의 호주 그랑프리 주말이 심각한 배터리 부족으로 위협받고 있다. 팀은 두 대의 차량에 사용 가능한 배터리가 단 두 개뿐인 상황이다. 기술 책임자 에이드리언 뉴이는 이 상황을 "무서운 지경"이라고 표현했으며, 지속적인 파워유닛 진동과 통신 오류로 페르난도 알론소와 랜스 스트롤의 프리티스 주행이 극도로 제한됐다.

왜 중요한가:

시즌 초반의 핵심 부품 부족은 팀의 개발과 경쟁력을 마비시킬 수 있다. 여분의 배터리가 전혀 없는 상황에서 단 한 번의 고장으로도 차량의 레이스 주말 전체가 끝날 수 있어, 운영과 전략에 엄청난 부담이 가해진다. 이 위기는 또한 팀이 멜버른에 가져온 신차 AMR26과 대규모 업그레이드 패키지를 이해하는 능력을 심각하게 저해한다.

세부 내용:

• 팀은 호주에 배터리 유닛 4개를 가져왔지만, 컨디셔닝과 통신 오류로 그중 2개를 사용할 수 없게 됐다.
• 뉴이는 어디에도 여분의 배터리가 없다고 확인했으며, 일본의 혼다 본부에도 없어, 차량에 장착된 두 개가 유일한 작동 유닛이라고 밝혔다.
• 근본 원인은 배터리를 손상시키는 심각한 진동 문제와 배터리 관리 시스템 내부의 통신 오류가 결합된 것이다.
• 이로 인해 트랙 타임이 극도로 제한됐다: 알론소는 첫 프리티스 세션을 완전히 빠졌고, 스트롤은 금요일 오전 세션에서 고작 3랩만 주행했다.
• 주행 부족은 팀이 차량 성능과 새 업그레이드의 효과를 파악하지 못하게 만들어, 기술적 위기에 데이터 부족까지 더해지고 있다.

다음은 무엇인가:

팀의 당장 목표는 극도의 보존을 통해 두 차량 모두 일요일 그리드에 세우는 것이다.

• 남은 프리티스와 퀄리파잉 세션의 모든 랩은 높은 위험을 수반하게 되어, 보수적인 주행 프로그램을 강요당할 것이다.
• 페르난도 알론소는 도전을 받아들이겠다는 의지를 보이며, 팀이 "미디어보다 훨씬 덜 부정적"이라고 말했지만, 문제의 규모는 인정했다.
• 장기적인 해결책은 엔진 파트너 혼다와 긴급히 협력해 진동 및 통신 오류를 진단하고, 신뢰할 수 있는 교체 부품 생산을 가속화하는 것이다. 그때까지 애스턴 마틴의 캠페인은 위험할 정도로 취약한 상태로 남을 것이다.