안토넬리, 혼전의 네덜란드 GP 연습 주행서 노리스 꺾고 1위

키미 안토넬리가 잔드보르트에서 열린 네덜란드 그랑프리 연습 주행에서 랜도 노리스를 0.121초 차이로 제치고 1위를 차지하며 챔피언십 선두다운 기량을 과시했습니다. 이번 주말 단 한 번뿐인 연습 주행에서 안토넬리는 노리스가 잠시 1위를 탈환한 후, 종료 직전 1분 12.949초를 기록하며 정상에 올랐습니다. 조지 러셀은 단 0.004초 차이로 3위에 머물렀으며, 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르는 페라리를 상위권에 유지시키며 상위 5명의 격차를 0.3초 이내로 좁혔습니다. 초반 인터미디어트 타이어에서 슬릭 타이어로 빠르게 교체해야 했던 까다로운 조건 속에서 거둔 결과입니다.

Why it matters:

압축된 스プリント 일정으로 인해 팀들은 노면이 젖어 있다가 랩마다 빠르게 마르는 상황에서 셋업을 잡기 위해 단 한 시간의 시간밖에 없었습니다. 스プリント 예선이 임박한 상황에서 트랙 주행 시간은 제한적이었고 그립 변화가 심해 깨끗한 랩 하나하나가 매우 소중했지만, 많은 드라이버가 코스를 벗어나는 등 엔지니어들에게는 매우 혼란스러운 세션이었습니다.

The details:

• 변화무쌍한 노면: 초반에는 인터미디어트 타이어로 시작했으나, 트랙이 빠르게 마르면서 슬릭 타이어로 조기 전환되었습니다. 그립 수준이 올라감에 따라 벤치마크 기록은 계속해서 단축되었습니다.
• 선두권 경쟁: 안토넬리의 막판 스퍼트가 노리스의 1위를 저지했고, 러셀이 3위를 기록하며 메르세데스가 톱 3 중 두 자리를 차지했습니다. 해밀턴과 르클레르는 세션 중반까지 fastest lap을 주고받다 각각 4위와 5위로 마무리했습니다.
• 주요 사고: 안토넬리는 10번 코너에서 완전히 스핀했지만 다행히 차량 손상은 없었습니다. 카를로스 사인츠는 11번 코너에서 두 차례나 그래블(자갈밭)로 밀려났고, 이후 플로어 손상이 발견되어 세션을 조기에 마쳐야 했습니다. 막스 베르스타펜 역시 그래블로 이탈했으며, 해밀턴과 페르난도 알론소 또한 11번 코너에서 고전하는 모습을 보였습니다.
• 드라이버 교체: 리암 로슨은 레드불로 복귀해 14위를 기록했고, 츠노다 유키는 레이싱 불즈로 돌아와 17위에 올랐습니다. 아르비드 린드블라드는 파엔차 팀 소속으로 10위를 차지하며 강렬한 인상을 남겼습니다.

What's next:

현지 시간 오후 4시 30분에 스プリント 예선이 시작됩니다. 팀들은 단 한 번의 런으로 승부를 보는 슛아웃을 앞두고 차량을 정교하게 다듬을 데이터가 거의 없는 상태입니다. 선두권의 격차가 매우 좁고 잔드보르트 서킷의 특성상 실수가 용납되지 않는 만큼, 짧은 세션에서의 작은 실수가 치명적인 결과로 이어질 수 있습니다.