알렉스 알본: "르클레르를 공격할 생각에 군침이 돌았다", "피아스트리도 제칠 수 있다고 생각했다"

2024년 포뮬러 1 시즌 첫 7경기에서 윌리엄스는 단 두 팀만이 포인트를 획득하지 못했습니다. 1년이 지난 지금, 알렉스 알본은 현재까지 7번의 그랑프리 중 스프린트를 제외한 모든 경기에서 포인트를 획득했으며, 세 차례의 톱 5 진입을 포함했습니다.

새로운 팀 동료인 카를로스 사인츠와의 예선 맞대결(스프린트 제외)에서 3-4로 뒤지고 있음에도 불구하고, 알본은 뛰어난 레이스 페이스를 보여주며 롱런에서는 사인츠보다 빠른 모습을 자주 보여주고 있습니다.

이몰라에서의 5위 피니시에 대해 알본은 강력한 후반 레이스 페이스 때문에 약간의 실망감을 인정했습니다. 그는 샤를 르클레르와의 레이스 방식을 다르게 가져갔다면, 새 타이어에서의 페이스로 오스카 피아스트리에게 3위 자리를 위협할 수 있었을 것이라고 느꼈습니다.

알본은 "이상하지 않나요?"라며 "순수 레이스에서 우리는 3위, 4위를 놓고 싸우고 있었습니다... VSC로 인해 운이 좀 따랐다고 인정해야겠지만, 동시에 마지막 세이프티 카에서는 다시 불운했습니다. 우리는 2번 연속 5위를 기록했고, 오늘 돌아오면서 약간 실망했는데, 말하자니 좀 이상하네요."라고 말했습니다.

그는 "솔직히 입맛을 다시고 있었습니다. 페이스와 새 타이어 덕분에 오스카를 앞지를 수도 있을 거라고 생각했습니다."라고 덧붙였습니다.

알본은 뛰어난 폼을 보여주고 있으며, 전략적 유연성을 제공하는 타이어 관리 능력을 계속해서 발휘하고 있습니다. 윌리엄스가 꾸준히 포인트권 싸움을 하고 있는 지금, 알본은 하위 중위권에서의 기술을 연마한 후 당연한 찬사를 받고 있습니다.

그는 윌리엄스의 지속적인 강력한 성능, 특히 이몰라에서 특별히 빠를 것으로 예상하지 않았던 점에 대해 어느 정도 놀라움을 인정했습니다. "이상한 일입니다. 솔직히, 저는 이것이 다시는 일어나지 않을 것이라고 계속 말하고 있는데… 그리고 우리는 다음 경주에 가서 여전히 매우 빠릅니다. 이것이 상황 때문인지, 그렇지 않은 것인지 모르겠습니다."

팀 대표인 제임스 보울스는 카를로스 사인츠의 합류가 알본이 최선을 다하도록 밀어붙여 협력적인 관계를 조성했다고 언급했습니다. 보울스는 알본의 '비정치적인' 태도를 강조하며, 드라이버 간의 공개적인 데이터 공유를 장려하고 있으며, 알본이 첫 만남부터 사인츠와 적극적으로 팁을 공유했다고 밝혔습니다.

이러한 협력적인 역학 관계는 F1 팀에서는 드문 일로, 드라이버들은 보통 자신들의 이점을 숨기는 편입니다.