페라리, 해밀턴 통합이 2026년 새로운 속도 원동력이라 밝혀

Lewis Hamilton이 페라리와 함께한 두 번째 시즌이 강렬하게 시작됐다. 2025년은 엇갈렸지만 2026년 두 번째 레이스에서 포디움을 차지했고, 현재 찰스 레클레르보다 예선에서 0.017초 앞선다. 팀 프레드 바수르는 겨울 작업을 통해 해밀턴이 차와 더 깊게 통합됐다고 강조한다. 이는 페라리의 챔피언십 경쟁 구도를 바꿀 수 있다.

Why it matters:

• 드라이버 간 격차가 좁혀지면서 페라리 개발 속도가 빨라지고 레드불도 긴장하게 된다.
• 해밀턴이 서스펜션 기하학부터 에어로까지 초기 설계에 직접 의견을 제시하게 되면서 자신감과 기술 투입이 늘어난다.
• 꾸준한 예선 성적 덕분에 페라리는 TOP‑7 안에 머물러 2025년 필드‑스프레드 페널티가 완화된다.

The details:

• 2026년 4번의 예선에서 해밀턴은 레클레르보다 0.017초 앞섰으며, 2025년 평균 0.250초 뒤였다.
• 바수르는 해밀턴이 “겨울 동안 확실히 한 단계 성장했고, 이제 훨씬 더 통합된 느낌”이라고 말했다.
• 2025년 Q2에서 0.247초 차이로 12위에 머물렀던 상황이 2026년엔 TOP‑7 안에 머무를 수 있는 수준이다.

What's next:

• 마이애미·모나코·바르셀로나에서 해밀턴의 예선 우위가 레이스 승리와 꾸준한 포인트로 이어질지 시험한다.
• 페라리의 업그레이드 프로그램은 레드불과의 성능 격차를 줄이는 데 초점을 맞추며, 해밀턴이 개발을 주도할 예정이다. 지속적인 진전이 챔피언십 전투를 부활시킬 수 있다.

해밀턴이 통합을 이어가고 성능을 끌어내면, 페라리는 드라이버·컨스트럭터 양쪽에서 레드불에 재도전할 수 있다.