문서 54 - 파르크 페르메 문제

기술 대표 보고서: 파르크 페르메 문제

FIA 포뮬러 1 기술 대표인 조 바우어(Jo Bauer)가 심사위원들에게 제출한 이 보고서는 2025년 상파울루 그랑프리 기간 동안 파르크 페르메 규정과 관련된 여러 위반 사항을 설명합니다.

파워 유닛(PU) 요소 변경

여러 드라이버가 시즌 할당량을 초과하는 새로운 파워 유닛 요소를 도입했으며, 이는 2025 포뮬러 1 스포츠 규정 28.2조에 부합하지 않습니다.

내연기관(ICE)

• 새로운 ICE를 사용하는 드라이버 (허용된 4개 중 5번째):
  • 차량 01: 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 혼다 RBPT)
  • 차량 31: 에스테반 오콘 (하스 페라리)

터보차저(TC)

• 새로운 TC를 사용하는 드라이버 (허용된 4개 중 5번째):
  • 차량 01: 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 혼다 RBPT)

모터 제너레이터 유닛-히트(MGU-H)

• 새로운 MGU-H를 사용하는 드라이버 (허용된 4개 중 5번째):
  • 차량 01: 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 혼다 RBPT)

모터 제너레이터 유닛-키네틱(MGU-K)

• 새로운 MGU-K를 사용하는 드라이버 (허용된 4개 중 5번째):
  • 차량 01: 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 혼다 RBPT)

에너지 저장 장치(ES)

• 새로운 ES를 사용하는 드라이버 (허용된 2개 중 3번째):
  • 차량 01: 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 혼다 RBPT)

제어 전자 장치(CE)

• 새로운 CE를 사용하는 드라이버 (허용된 2개 중 3번째):
  • 차량 01: 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 혼다 RBPT)

배기 시스템(EX)

• 새로운 EX를 사용하는 드라이버 (허용된 8개 중 1번째이나 승인 없이 변경):
  • 차량 01: 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 혼다 RBPT)

위에 나열된 모든 PU 요소는 FIA 기술 대표의 승인 없이 파르크 페르메 동안 변경되었습니다.

서스펜션 설정 변경

• 차량 01 (막스 베르스타펜) 또한 FIA 기술 대표의 승인 없이 서스펜션 설정이 변경되었습니다.

권고 조치

이러한 위반 사항에 따라, 차량 번호 01과 31은 2025 포뮬러 1 스포츠 규정 40.9 a)조에 의거하여 피트 레인에서 레이스를 시작해야 합니다.

FIA 기술 대표는 이러한 문제들을 심사위원들의 심사를 위해 회부했습니다.