문서 47 - 예선 검차 보고서

이 문서는 FIA 포뮬러 1 기술 대표인 조 바우어가 2025년 11월 8일 18시 13분에 스튜어드에게 발행한 것으로, 2025년 상파울루 그랑프리 예선 연습 세션 전, 중, 후에 수행된 기술 점검 사항을 상세히 설명합니다.

예선 연습 세션 전:

• 차량 번호 87번과 30번에서 연료 샘플을 채취했습니다.
• 차량 번호 87번과 30번에서 엔진 오일 샘플을 채취했습니다.
• 모든 차량의 기어비가 2025 챔피언십 첫 대회 또는 그 이전에 FIA 기술 대표에게 신고된 기어비와 일치함을 확인했습니다.

예선 연습 세션 중:

• 무게 측정: 차량 번호 81, 04, 44, 01, 12, 18, 14, 10, 31, 87, 06, 23, 55번의 무게를 측정했습니다.
• 무게 배분: 차량 번호 81, 04, 44, 01, 12, 18, 14, 10, 31, 87, 06, 23, 55번의 무게 배분을 확인했습니다.
• 리어 윙 위치: 차량 번호 01, 43, 31번의 최상단 리어 윙 요소 조절 위치를 확인했습니다.
• 리어 윙 최소 거리: 차량 번호 01, 43, 31번의 인접한 리어 윙 섹션 간 최소 거리를 확인했습니다.
• 타이어 공기압: 모든 차량의 예선 세션 중 타이어 시작 공기압을 확인했습니다.

예선 연습 세션 후:

• 무게 측정: 차량 번호 81, 04, 16, 63, 12, 10, 87, 06, 30, 27번의 무게를 측정했습니다.
• 공기역학적 부품/차체 (차량 번호 81, 16, 06):
  • 플로어 바디 (기술 규정 3.5.1조)
  • 플로어 펜스 (기술 규정 3.5.2조)
  • 플로어 엣지 윙 (기술 규정 3.5.3조)
  • 노즈 (기술 규정 3.6.1조)
  • 전방 섀시 (기술 규정 3.6.2조)
  • 중앙 섀시 (기술 규정 3.6.3조)
  • 미러 하우징 (기술 규정 3.6.4조)
  • 사이드포드 (기술 규정 3.7.1조)
  • 코크 패널 (기술 규정 3.7.2조)
  • 엔진 커버 (기술 규정 3.7.3조)
  • 테일 (기술 규정 3.8.1조)
  • 프론트 윙 프로파일 (기술 규정 3.9.1조)
  • 프론트 윙 엔드플레이트 바디 (기술 규정 3.9.2조)
  • 프론트 윙 팁 (기술 규정 3.9.3조)
  • 프론트 윙 다이브플레인 (기술 규정 3.9.4조)
  • 프론트 윙 엔드플레이트 (기술 규정 3.9.5조)
  • 리어 윙 프로파일 (기술 규정 3.10.1조)
  • 파일런 (기술 규정 3.10.2조)
  • 리어 윙 빔 (기술 규정 3.10.3조)
  • 리어 윙 엔드플레이트 바디 (기술 규정 3.10.4조)
  • 리어 윙 팁 (기술 규정 3.10.5조)
  • 리어 윙 엔드플레이트 (기술 규정 3.10.7조)
• 리어 윙 점검 (차량 번호 63, 12, 10, 87, 30, 27):
  • 최상단 리어 윙 요소 조절 위치.
  • 인접한 리어 윙 섹션 간 최소 거리.
• 시스템 점검 (모든 차량):
  • 연료 압력.
  • 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력.
  • 엔진 고회전 제한 범위.
  • 연료 유량계 교정 체크섬.
  • 순간 연료 질량 유량.
  • 부분 부하 연료 질량 유량.
  • 연료 온도.
  • 플레넘 온도.
  • 배기 유체 질량 유량.
  • IVT 코드 및 교정 체크섬.
  • IVT 온도.
  • ES 충전 상태 온트랙 제한.
  • 랩 에너지 방출 및 회수 제한.
  • MGU-K 출력 제한, 최대 속도, 최대 토크.
  • 최대 MGU-H 속도.
  • MGU-K 및 ES 출력 모델.
  • 토크 코디네이터 요구 및 토크 제어.
  • 세션 유형 확인.
  • 섀시 FIA 체크섬.
  • 토크 센서 소프트웨어 버전 및 교정 점검.
  • 리어 브레이크 압력 제어.
  • 스티어링 휠.
  • PCU 대시보드 디스플레이 구성 (변경되지 않았음을 확인).
  • 맞춤형 소프트웨어 버전 점검.
  • SECU 소프트웨어 버전 점검.
• 타이어 점검:
  • 세션 중 모든 드라이버가 사용한 타이어를 확인했습니다.
  • 차량 번호 10번과 27번의 타이어 냉간 공기압을 확인했습니다.
• 연료 분석:
  • 차량 번호 04번과 06번에서 연료 샘플을 채취했습니다.
  • 모든 연료 샘플의 밀도를 확인하고 가스 크로마토그래피로 분석했습니다.
  • 분석 결과, 연료가 승인된 샘플과 일치하며 밀도 변화는 허용 범위 내에 있음을 확인했습니다.
• 엔진 오일 분석:
  • 차량 번호 04번에서 엔진 오일 샘플을 채취했습니다.
  • 샘플은 FTIR 분광법 및 점도 측정법으로 분석되었으며, 승인된 참조 엔진 오일 샘플과 일치함을 확인했습니다.
• SECU 소프트웨어 버전:
  • 모든 팀은 예선 세션 동안 FIA 표준 ECU 시스템 버전 SR1707을 사용했습니다.

점검된 모든 항목은 2025 FIA 포뮬러 1 기술 규정에 부합하는 것으로 확인되었습니다.