F1 COSMOS | 문서 32 - 3차 연습 및 예선 검차 보고서 요약

날짜: 2025년 9월 20일 시간: 20:43

FIA 포뮬러 1 기술 대표 조 바우어가 스튜어드에게 제출한 이 보고서는 2025 아제르바이잔 그랑프리의 3차 연습 (P3) 세션 및 예선 세션 중과 후에 차량에 대해 수행된 기술 검사를 상세히 설명합니다.

3차 연습 세션 중:

모든 차량은 다음을 포함한 포괄적인 검사를 받았습니다:

타이어 압력: 시작 압력.
연료 시스템: 연료 압력, 순간 연료 질량 유량, 부분 부하 연료 질량 유량, 연료 온도.
엔진 및 냉각: 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력, 고회전수 제한 대역, 플레넘 온도.
파워 유닛 구성 요소:
- 배기 유체 질량 유량.
- IVT 온도.
- ES 충전 상태 온트랙 한계.
- 랩 에너지 방출 및 회수 한계.
- MGU-K 출력 한계, 최대 MGU-K 속도, 최대 MGU-K 토크.
- MGU-H 최대 속도.
- MGU-K 및 ES 출력 모델.
제어 시스템: 토크 코디네이터 요구 사항, 토크 제어, 토크 센서 소프트웨어 버전 및 보정, SECU 맞춤형 소프트웨어 버전.

다양한 차량에 대해 특정 검사가 수행되었습니다:

계량: 차량 번호 81, 04, 16, 06, 27, 05가 계량되었습니다.
무게 배분: 차량 번호 81, 04, 16, 06, 27, 05에 대해 확인되었습니다.
리어 윙 요소:
- 최상단 리어 윙 요소 조절 가능 위치가 차량 번호 44, 14, 31, 27에 대해 확인되었습니다.
- 인접한 리어 윙 섹션 간의 최소 거리가 차량 번호 44, 14, 31, 27에 대해 확인되었습니다.
타이어 압력: 예선 세션 중 모든 차량의 시작 타이어 압력이 확인되었습니다.

세션 후 검사는 다음을 포함했습니다:

계량: 차량 번호 04, 01, 22, 63, 12, 06, 30, 55가 계량되었습니다.
리어 윙 요소:
- 최상단 리어 윙 요소 조절 가능 위치가 차량 번호 04, 01, 63, 12, 30에 대해 확인되었습니다.
- 인접한 리어 윙 섹션 간의 최소 거리가 차량 번호 04, 01, 63, 12, 30에 대해 확인되었습니다.
- 차량 번호 31에 대해 리어 윙 주 날개 팁 편향 테스트가 수행되었습니다.
일반 검사 (모든 차량):
- 연료 압력, 기록된 엔진 냉각 시스템 압력, 엔진 고회전수 제한 대역.
- 연료 유량계 보정 체크섬, 순간 연료 질량 유량, 부분 부하 연료 질량 유량, 연료 온도, 플레넘 온도, 배기 유체 질량 유량.
- IVT 코드 및 보정 체크섬, IVT 온도.
- ES 충전 상태 온트랙 한계, 랩 에너지 방출 및 회수 한계.
- MGU-K 출력 한계, 최대 MGU-K 속도, 최대 MGU-K 토크, 최대 MGU-H 속도, MGU-K 출력 모델, ES 출력 모델.
- 토크 코디네이터 요구 사항, 토크 제어.
- 세션 유형 확인.
- 섀시 FIA 체크섬.
- 토크 센서 소프트웨어 버전 및 보정 확인.
- 리어 브레이크 압력 제어.
- 스티어링 휠 확인.
- PCU 대시보드 디스플레이 구성 (변경 없음 확인).
- 맞춤형 소프트웨어 버전 확인, SECU 소프트웨어 버전 확인.
타이어 확인:
- 차량 번호 22, 55의 냉간 압력 확인.
- 오늘 세션 중 모든 드라이버가 사용한 타이어 확인.

결론:

차량 번호 31의 리어 윙 주 날개 팁 편향 테스트를 제외하고 (문서 26에 상세히 설명됨), 확인된 모든 항목은 2025 FIA 포뮬러 1 기술 규정에 부합하는 것으로 확인되었습니다.