문서 31 - 규정 위반 - 차량 31 - 리어 윙 메인 플레인 팁 처짐 테스트 불합격

기술/검차규정 위반/결정

수신: 머니그램 하스 F1 팀 팀 매니저 발신: 스튜어드 날짜: 2025년 9월 20일 시간: 20:25

스튜어드는 기술 대표 보고서(문서 26)를 검토하고 소환(문서 27) 및 팀 대표의 진술을 들은 후, 차량 31에 대한 다음 사항을 고려하고 결정했습니다.

사건 세부 사항

  • 번호 / 드라이버: 31 - 에스테반 오콘
  • 참가자: 머니그램 하스 F1 팀
  • 시간: 19:31
  • 세션: 예선
  • 사실: 차량이 리어 윙 메인 플레인 팁 처짐 테스트에 불합격했습니다.
  • 규정 위반: FIA 기술 규정 3.15.17조 위반 - 리어 윙 메인 플레인 팁 처짐 테스트.

결정

차량 31은 예선 분류에서 실격 처리됩니다.

결정 사유

  1. 청문회: 스튜어드는 차량 31의 팀 대표와 하스 차량 엔지니어링 책임자, FIA 기술 대표 및 FIA 부기술 대표로부터 진술을 들었습니다. 드라이버 에스테반 오콘은 청문회에서 제외되었습니다.
  2. FIA 보고서: FIA 대표들은 사용된 테스트 절차를 설명하고, RV-RW-PROFILES와 RV-RW-TIP의 두 섹션 사이의 Y=525 안쪽 거리가 허용된 0.5mm(왼쪽 0.6mm, 오른쪽 0.825mm)를 초과하여 차이가 났다고 보고했습니다.
  3. 측정 기기 검증: 측정 기기의 교정은 확인되었고 유효했습니다.
  4. 팀 인정: 팀은 규정에 명시된 테스트 절차가 준수되었음을 인정했으며, 불일치는 이 특정 부품의 조립 생산 문제로 인한 것이라고 설명했습니다.
  5. 스튜어드 결론: 스튜어드는 차량이 규정을 준수하지 않는다고 판단했으며, 따라서 예선 분류에서 일반적인 페널티인 실격을 부과했습니다.
  6. 항소권: 경쟁자들은 FIA 국제 스포츠 규정 15조 및 FIA 사법 및 징계 규칙 4장에 따라 스튜어드의 특정 결정에 대해 항소할 권리가 있음을 상기합니다.

참고: 스튜어드의 결정은 FIA와 독립적으로 이루어지며 관련 규정, 지침 및 제시된 증거에만 기반합니다.

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