문서 18 - 기술 대표 보고서

날짜: 2025년 5월 16일 시간: 18:52

본 보고서는 2025년 에밀리아 로마냐 그랑프리 자유 연습 세션(P1 및 P2) 동안 모든 차량에 대해 수행된 기술 점검 사항을 자세히 설명합니다.

첫 번째 자유 연습 세션 전:

• 배기 시스템 구성 요소가 팀 신고서와 일치하는지 확인했습니다.

첫 번째 자유 연습 세션 중:

• 타이어 시작 압력.
• 엔진 고회전 제한 대역.
• 연료 유량계 교정 체크섬.
• 순간 연료 질량 유량.
• 부분 부하 연료 질량 유량.
• 연료 온도.
• 플레넘 온도.
• 배기 유체 질량 유량.
• IVT 코드 및 교정 체크섬.
• IVT 온도.
• ES 트랙 내 충전 상태 제한.
• 랩 에너지 방출 및 회수 제한.
• MGU-K 출력 제한.
• 최대 MGU-K 속도.
• 최대 MGU-K 토크.
• 최대 MGU-H 속도.
• 토크 코디네이터 요구 사항.
• 토크 제어.
• 사용자 정의 소프트웨어 버전.
• 섀시 FIA 체크섬.
• 토크 센서 소프트웨어 버전 확인.
• 토크 센서 교정 확인.

첫 번째 자유 연습 세션 후:

• 연료 압력.
• 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력.

두 번째 자유 연습 세션 중:

• 타이어 시작 압력.
• 엔진 고회전 제한 대역.
• 연료 유량계 교정 체크섬.
• 순간 연료 질량 유량.
• 부분 부하 연료 질량 유량.
• 연료 온도.
• 플레넘 온도.
• 배기 유체 질량 유량.

두 번째 자유 연습 세션 후:

• 43번 차량의 무게를 측정했습니다.
• 연료 압력.
• 엔진 냉각 시스템 내 기록된 압력.
• IVT 코드 및 교정 체크섬.
• IVT 온도.
• ES 트랙 내 충전 상태 제한.
• 랩 에너지 방출 및 회수 제한.
• MGU-K 출력 제한.
• 최대 MGU-K 속도.
• 최대 MGU-K 토크.
• 최대 MGU-H 속도.
• 토크 코디네이터 요구 사항.
• 토크 제어.
• 섀시 FIA 체크섬.
• 리어 브레이크 압력 제어.
• 사용자 정의 소프트웨어 버전.
• SECU 소프트웨어 버전.
• 오늘 세션 동안 모든 드라이버가 사용한 타이어.

확인된 모든 항목은 2025년 FIA 포뮬러 원 기술 규정에 부합하는 것으로 확인되었습니다.