문서 60 - 규정 위반 - 차량 11 - 출발 절차 위반

<br><br>2026 헝가리 그랑프리<br><br>- 발신: 경기 심판위원 (The Stewards)<br>- 수신: 팀 매니저, 캐딜락 포뮬러 1 팀<br>- 날짜: 2026년 7월 26일<br>- 시간: 18:10<br><br>## 결정<br>> 드라이버 경고 (Warning)<br><br>## 세부 정보<br>- 번호 / 드라이버: 11 - 세르히오 페레스<br>- 참가팀: 캐딜락 포뮬러 1 팀<br>- 시간: 15:02<br>- 세션: 레이스<br>- 사실: 차량 11이 포메이션 랩 동안 세이프티 카 라인 1(Safety Car Line 1)에서 위치를 이탈함.<br>- 위반 규정: FIA F1 규정 제B5.6.4조 위반.<br><br>## 사유<br>심판위원들은 차량 11(세르히오 페레스)의 드라이버와 팀 대표의 진술을 청취하고 비디오 증거를 검토했습니다.<br><br>포메이션 랩 종료 시점, 차량 11은 SC1 라인에서 차량 77보다 앞서 있었습니다. 차량 11의 드라이버는 이 서킷의 피트레인이 비교적 짧고 그리드의 마지막 차량이 피트 입구와 가깝기 때문에, 규정된 시간 내에 피트레인 스타트 절차를 완료하기 위해 가능한 빨리 피트 출구 신호등에 도달하는 데 집중했다고 설명했습니다. 그 결과 SC1 라인을 통과하기 전에 차량 11이 차량 77보다 앞서 나갔다는 사실을 인지하지 못했습니다.<br><br>이 사안을 검토한 결과, 심판위원들은 이것이 FIA F1 스포츠 규정 제B5.6.4조 위반에 해당한다고 판단했습니다. 그러나 심판위원들은 차량 11이 피트레인에서 레이스를 시작하기 위해 피트레인으로 진입하고 있었으므로 피트레인 스타트라는 의무적인 페널티는 무의미하다고 판단했습니다. 이러한 상황을 고려하여 심판위원들은 경고가 적절한 페널티라고 판단했습니다.<br><br>---<br>심판위원:<br>- 개리 코넬리<br>- 매튜 셀리<br>- 리차 메르굴하오<br>- 비탄토니오 리우찌<br>- 이스트반 모니