문서 37 - P3 및 예선 테크니컬 리포트

세션 정보

• 발신: FIA 포뮬러 1 테크니컬 델리게이트
• 수신: 심판위원 (Stewards)
• 날짜: 2026년 10월 3일
• 시간: 19:15

1. 세 번째 자유 연습(P3) 점검 사항

P3 동안 모든 차량에 대해 다음 항목이 점검되었습니다:

• 타이어 초기 공기압 및 연료 압력
• 엔진 냉각 시스템 기록 압력
• 엔진 고회전 제한 대역 및 연료 흐름량계 캘리브레이션 체크섬
• 순간 및 부분 부하 연료 에너지 흐름
• 연료 및 플레넘 온도, 엔진 흡기 공기압
• 최대 터보차저 속도, 파워 유닛(PU) 및 MGU-K 감속비
• DC 센서 코드, 캘리브레이션 체크섬 및 센서 온도
• 트랙 상 ES 충전 상태(SoC) 한계 및 ERS 재충전 한계
• 최대 MGU-K 전력 한계, 속도 및 MGU-K/ES 파워 모델
• 토크 코디네이터 요구 사항, 토크 제어 및 SECU 커스텀 소프트웨어 버전
• 최대 프론트 및 리어 윙 조절기 시스템 전환 시간

2. 예선 세션 전

• 모든 차량이 남은 컴피티션 동안 사용하는 기어 비가 FIA 테크니컬 델리게이트에게 신고된 기어 비에 부합함이 확인되었습니다.

3. 예선 세션 중

• 계량된 차량 번호: #12, #16, #23, #55, #41, #14, #87, #05, #77
• 무게 배분 점검 차량: #12, #16, #23, #55, #41, #14, #87, #05, #77
• 공력 부품 점검 차량 (#14): 플로어 바디, 풋, 사이드월, 보드, 리딩 에지 디바이스, 코너, 노즈, 전방/중앙 섀시, 롤 후프, 사이드미러, 사이드포드, 엔진 커버, 테일, 프론트 및 리어 윙 프로파일/엔드플레이트 등
• 모든 차량의 타이어 초기 공기압 점검 완료

4. 예선 세션 후

• 계량된 차량 번호: #81, #01, #63, #12, #03, #06, #16, #44, #05, #10
• 공력 부품 점검 차량: #81, #12, #05
• 종합적인 파워 유닛, 센서, 토크, 냉각 및 전자 장치 점검 완료

팀별 SECU 소프트웨어 버전

결론: 위 모든 항목은 2026시즌 FIA 포뮬러 원 기술 규정에 부합하는 것으로 확인되었습니다.