문서 14 - 기술 위원 보고서 - 이번 경기를 위한 새로운 파워 유닛(PU) 요소

기술 위원 보고서\n\n이번 문서는 2026 벨기에 그랑프리를 위해 도입된 새로운 파워 유닛(PU) 요소들에 대한 세부 사항입니다.\n\n#### 내연 기관 (ICE)\n| 번호 | 차량 | 드라이버 | 사용 횟수 |\n|---|---|---|---|\n| 81 | 맥라렌 메르세데스 | 오스카 피아스트리 | 2 |\n| 01 | 맥라렌 메르세데스 | 랜도 노리스 | 2 |\n| 12 | 메르세데스 | 키미 안토넬리 | 3 |\n| 03 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 막스 베르스타펜 | 2 |\n| 06 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 아이작 하자르 | 4 |\n> 참고: 아이작 하자르의 ICE는 허용된 4개 중 5번째입니다 (규정 B8.2.2 a) 위반).\n\n#### 터보차저 (TC)\n| 번호 | 차량 | 드라이버 | 사용 횟수 |\n|---|---|---|---|\n| 81 | 맥라렌 메르세데스 | 오스카 피아스트리 | 2 |\n| 01 | 맥라렌 메르세데스 | 랜도 노리스 | 2 |\n| 03 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 막스 베르스타펜 | 2 |\n| 06 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 아이작 하자르 | 4 |\n> 참고: 아이작 하자르의 TC는 허용된 4개 중 5번째입니다 (규정 B8.2.2 b) 위반).\n\n#### 배기 세트 (EXH)\n| 번호 | 차량 | 드라이버 | 사용 횟수 |\n|---|---|---|---|\n| 01 | 맥라렌 메르세데스 | 랜도 노리스 | 2 |\n| 12 | 메르세데스 | 키미 안토넬리 | 3 |\n| 03 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 막스 베르스타펜 | 2 |\n| 06 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 아이작 하자르 | 4 |\n> 참고: 아이작 하자르의 EXH는 허용된 4개 중 5번째입니다 (규정 B8.2.2 c) 위반).\n\n#### MGU-K\n| 번호 | 차량 | 드라이버 | 사용 횟수 |\n|---|---|---|---|\n| 12 | 메르세데스 | 키미 안토넬리 | 1 |\n| 18 | 애스턴 마틴 아람코 혼다 | 랜스 스트롤 | 3 |\n| 10 | 알핀 메르세데스 | 피에르 가슬리 | 1 |\n> 참고: 랜스 스트롤의 MGU-K는 허용된 3개 중 4번째입니다 (규정 B8.2.2 f) 위반).\n\n#### 에너지 저장 장치 (ES)\n| 번호 | 차량 | 드라이버 | 사용 횟수 |\n|---|---|---|---|\n| 11 | 캐딜락 페라리 | 세르히오 페레즈 | 2 |\n| 77 | 캐딜락 페라리 | 발테리 보타스 | 2 |\n\n#### 제어 전자 장치 (PU-CE)\n| 번호 | 차량 | 드라이버 | 사용 횟수 |\n|---|---|---|---|\n| 01 | 맥라렌 메르세데스 | 랜도 노리스 | 3 |\n| 11 | 캐딜락 페라리 | 세르히오 페레즈 | 2 |\n| 77 | 캐딜락 페라리 | 발테리 보타스 | 2 |\n> 참고: 랜도 노리스의 PU-CE는 허용된 3개 중 4번째입니다 (규정 B8.2.2 e) 위반).\n\n#### 파워 유닛 보조 부품 (PU-ANC)\n| 번호 | 차량 | 드라이버 | 사용 횟수 |\n|---|---|---|---|\n| 12 | 메르세데스 | 키미 안토넬리 | 4 |\n| 06 | 레드불 레이싱 RB 포드 | 아이작 하자르 | 4 |\n| 10 | 알핀 메르세데스 | 피에르 가슬리 | 3 |