문서 105 - 레이스 기술 검차

기술/검차

기술 대표 보고서 - 레이스 기술 검차

수신: 심사위원단 (The Stewards)
발신: FIA 포뮬러 1 기술 대표 (Jo Bauer)
문서 번호: 105
날짜: 2026년 5월 24일
시간: 20:23

레이스 전 검사:

  • 플로어 스캔 (차량 55): 차량 55의 플로어를 디지털 스캔하여 팀이 제출한 CAD 도면 및 이전 버전과 비교 분석하고, 2026 포뮬러 원 기술 규정 준수 여부를 확인했습니다.
  • 프런트 윙 유연성 테스트:
    • 비대칭 및 대칭 프런트 윙 메인 플레인 유연성 테스트: 차량 01, 03, 44, 87
    • 프런트 윙 플랩 유연성 테스트: 차량 01, 03, 44, 87
  • 클러치 패들 선형성 검사: 차량 77 검사 완료.
  • 그리드 체크:
    • "5분" 신호가 주어졌을 때 모든 차량이 타이어를 장착하고 타이어 워머(가열 담요)를 분리했는지 확인했습니다.
    • 모든 차량의 좌우 앞뒤 타이어 최소 시작 압력을 확인했습니다.

레이스 후 검사:

1. 차량 무게 측정

다음 차량들의 무게를 측정하였으며, 모두 규정을 준수했습니다:

  • 차량 81 (오스카 피아스트리 - 맥라렌 메르세데스)
  • 차량 12 (키미 안토넬리 - 메르세데스)
  • 차량 03 (막스 베르스타펜 - 레드불 레이싱 RB 포드)
  • 차량 06 (아이작 하자르 - 레드불 레이싱 RB 포드)
  • 차량 16 (샤를 르클레르 - 페라리)
  • 차량 44 (루이스 해밀턴 - 페라리)
  • 차량 55 (카를로스 사인츠 - 아틀라시안 윌리엄스 메르세데스)
  • 차량 30 (리암 로슨 - 레이싱 불스 RB 포드)
  • 차량 18 (랜스 스트롤 - 애스턴 마틴 아람코 혼다)
  • 차량 31 (에스테반 오콘 - 하스 페라리)
  • 차량 87 (올리버 베어맨 - 하스 페라리)
  • 차량 27 (니코 휠켄베르크 - 아우디)
  • 차량 05 (가브리엘 보르톨레토 - 아우디)
  • 차량 10 (피에르 가스리 - 알핀 메르세데스)
  • 차량 43 (프랑코 콜라핀토 - 알핀 메르세데스)
  • 차량 77 (발테리 보타스 - 캐딜락 페라리)

2. 상세 에어로다이내믹 및 바디워크 검사 (차량 12, 44, 30)

다음 구성 요소들이 기술 규정에 부합하는지 정밀 검사했습니다:

  • 플로어 바디 (Art. C3.5.1), 플로어 풋 (Art. C3.5.2), 플로어 사이드월 (Art. C3.5.3), 플로어 보드 (Art. C3.5.5), 플로어 빕 (Art. C3.5.6)
  • 플로어 리딩 에지 디바이스 (Art. C3.5.7), 플로어 윙클릿 (Art. C3.5.8), 플로어 펜스 (Art. C3.5.9), 플로어 코너 (Art. C3.5.10)
  • 전방 섀시 (Art. C3.7.2), 중앙 섀시 (Art. C3.7.3), 롤 훕 (Art. C3.7.4), 사이드 미러 (Art. C3.7.5)
  • 엔진 커버 (Art. C3.8.2), 테일 (Art. C3.9.1)
  • 리어 윙 프로파일 (Art. C3.11.1), 리어 윙 엔드플레이트 바디 (Art. C3.11.2), 리어 윙 브레이스 (Art. C3.11.3), 리어 윙 파일론 (Art. C3.11.4), 리어 윙 보조 부품 (Art. C3.11.7)

3. 특정 시스템 검사

  • 부스트 압력 센서: 차량 18 검사 완료.
  • 물리적 오일 소모량: 차량 03 검사 완료.
  • 공통 검사 항목 (모든 차량): 연료 압력, 엔진 냉각 시스템 압력, 엔진 최고 회전수 제한, 연료 유량계 캘리브레이션, 연료 에너지 흐름, 연료 및 플레넘 온도, 엔진 흡기 압력, 터보차저 최대 속도, PU 및 MGU-K 출력 제한 및 회수율, ERS 충전 제한, 토크 제어, 스티어링 휠, 레이스 스타트 데이터, 윙 조절기 전환 시간 등.

4. 무작위 정밀 물리 검사

  • 차량 03 (막스 베르스타펜): 상위 10위 차량 중 무작위로 선정되어 정밀 검사를 받았습니다.
  • 검사 부위: 스로틀 페달 어셈블리, 연결된 센서류, 배선 경로 및 SECU와 기타 유닛의 연결 상태.

결론

모든 차량의 무게 및 검사 항목은 2026 FIA 포뮬러 원 기술 규정을 완벽히 준수하는 것으로 확인되었습니다.

요 바우어 (Jo Bauer)
FIA 포뮬러 1 기술 대표

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