문서 68 - 예선 검차 보고서
기술/검차
이 문서는 2026년 마이애미 그랑프리에 대한 기술 대표 보고서로, FIA 포뮬러 1 기술 대표인 조 바우어가 2026년 5월 2일 20시 30분에 스튜어드에게 발행했습니다.
예선 연습 세션 전:
- 연료 샘플: 차량 번호 30번과 87번에서 채취했습니다.
- 엔진 오일 샘플: 차량 번호 30번과 87번에서 채취했습니다.
예선 연습 세션 중:
- 차량 계측: 차량 번호 81, 01, 63, 12, 06, 44, 23, 41, 30, 18, 31, 27, 77번이 계측되었습니다.
- 무게 배분: 차량 번호 81, 01, 63, 12, 06, 44, 23, 41, 30, 18, 31, 27, 77번의 무게 배분이 확인되었습니다.
- 공기역학적 부품/차체 (차량 18번):
- 플로어 바디 (규정 C3.5.1)
- 플로어 풋 (규정 C3.5.2)
- 플로어 사이드월 (규정 C3.5.3)
- 플로어 보드 (규정 C3.5.5)
- 플로어 코너 (규정 C3.5.10)
- 노즈 (규정 C3.7.1)
- 프런트 섀시 (규정 C3.7.2)
- 미드 섀시 (규정 C3.7.3)
- 롤 후프 (규정 C3.7.4)
- 미러 (규정 C3.7.5)
- 사이드포드 (규정 C3.8.1)
- 엔진 커버 (규정 C3.8.2)
- 프런트 윙 프로파일 (규정 C3.10.1)
- 프런트 윙 엔드플레이트 바디 (규정 C3.10.2)
- 프런트 윙 아웃보드 풋플레이트 (규정 C3.10.3)
- 프런트 윙 인보드 풋플레이트 (규정 C3.10.4)
- 프런트 윙 엔드플레이트 다이브플레인 (규정 C3.10.5)
- 리어 윙 프로파일 (규정 C3.11.1)
- 리어 윙 엔드플레이트 바디 (규정 C3.11.2)
- 리어 윙 브레이스 (규정 C3.11.3)
- 리어 윙 파일런 (규정 C3.11.4)
- 타이어 초기 압력: 모든 차량의 타이어 초기 압력이 확인되었습니다.
예선 연습 세션 후:
- 차량 계측: 차량 번호 81, 01, 63, 12, 03, 06, 16, 44, 10, 43번이 계측되었습니다.
- 공기역학적 부품/차체 (차량 81번 및 44번): 차량 18번과 동일한 광범위한 부품 목록 (규정 C3.5.1 ~ C3.11.4)이 확인되었습니다.
- 엔진 냉각 시스템: 모든 차량의 기록된 압력이 확인되었습니다.
- 엔진 고회전 제한 범위: 모든 차량의 엔진 고회전 제한 범위가 확인되었습니다.
- 연료 유량계: 모든 차량의 보정 체크섬이 확인되었습니다.
- 순간 연료 에너지 유량: 모든 차량의 순간 연료 에너지 유량이 확인되었습니다.
- 연료 온도: 모든 차량의 연료 온도가 확인되었습니다.
- 플레넘 온도: 모든 차량의 플레넘 온도가 확인되었습니다.
- 엔진 흡기압: 모든 차량의 엔진 흡기압이 확인되었습니다.
- 최대 터보차저 속도: 모든 차량의 최대 터보차저 속도가 확인되었습니다.
- DC 센서 온도: 모든 차량의 DC 센서 온도가 확인되었습니다.
- 트랙 상 ES 충전 상태: 모든 차량의 트랙 상 ES 충전 상태가 확인되었습니다.
- ERS 재충전 한계: 모든 차량의 ERS 재충전 한계가 확인되었습니다.
- 최대 MGU-K 속도: 모든 차량의 최대 MGU-K 속도가 확인되었습니다.
- 세션 유형: 모든 차량의 세션 유형이 확인되었습니다.
- 섀시 FIA 체크섬: 모든 차량의 섀시 FIA 체크섬이 확인되었습니다.
- 토크 센서 소프트웨어 버전: 모든 차량에 대한 점검이 수행되었습니다.
- 토크 센서 보정: 모든 차량에 대한 점검이 수행되었습니다.
- 리어 브레이크 압력 제어: 모든 차량의 리어 브레이크 압력 제어가 확인되었습니다.
- 스티어링 휠: 모든 차량의 스티어링 휠이 확인되었습니다.
- 커스텀 소프트웨어 버전: 모든 차량에 대한 점검이 수행되었습니다.
- SECU 소프트웨어 버전: 모든 차량에 대한 점검이 수행되었습니다.
- 타이어 냉간 압력: 차량 번호 06번과 10번의 타이어 냉간 압력이 확인되었습니다.
- 사용된 타이어: 오늘 세션 동안 모든 드라이버가 사용한 타이어가 확인되었습니다.
- 연료 샘플: 차량 번호 01번과 63번에서 채취되었습니다.
- 연료 분석: 모든 연료 샘플의 밀도가 확인되었고 가스 크로마토그래피로 분석되었습니다. 결과는 승인된 기준 연료와 일치했습니다. 추가 밀도 점검은 허용 범위 내였습니다.
- 엔진 오일 샘플: 차량 번호 01번에서 채취되었습니다.
- 엔진 오일 분석: 샘플은 FTIR 분광법 및 점도 측정법으로 분석되었습니다. 결과는 승인된 기준 엔진 오일 샘플과 일치했습니다.
예선 중 팀별 사용 SECU 소프트웨어 버전:
| 팀 | FIA 표준 ECU 시스템 버전 |
|---|---|
| 맥라렌 마스터카드 F1 팀 | SR1830 + B127 |
| 메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀 | SR1830 + B127 |
| 오라클 레드불 레이싱 | SR1830 + BE52 |
| 스쿠데리아 페라리 HP | SR1830 + B125 |
| 아틀라시안 윌리엄스 레이싱 | SR1830 + B127 |
| 비자 캐시 앱 레이싱 불스 포뮬러 원 팀 | SR1830 + BE52 |
| 애스턴 마틴 아람코 포뮬러 원 팀 | SR1830 + B127 |
| TGR 하스 F1 팀 | SR1830 + B125 |
| 아우디 레볼루트 F1 팀 | SR1830 + B128 |
| BWT 알핀 포뮬러 원 팀 | SR1830 + B127 |
| 캐딜락 포뮬러 1 팀 | SR1830 + B125 |
확인된 모든 항목은 2026 FIA 포뮬러 1 기술 규정에 부합하는 것으로 확인되었습니다.