문서 47 - 결정 - 예선 SC2-SC1 시간
규정 위반/결정공지/절차
수신: 모든 팀, 모든 관계자
발신: 스튜어드
날짜: 2026년 3월 28일
시간: 17:05
사실
스튜어드는 레이스 디렉터의 보고서를 검토한 후 다음 사항을 고려하고 다음과 같이 결정했습니다:
- 예선 중 세 대의 F1 차량이 세이프티카 라인 사이의 1분 52.0초 시간 제한을 초과했습니다.
관련 드라이버
| 번호 | 차량 | 드라이버 | 경쟁사 | 시간 | 랩 타임 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | 아르비드 린드블라드 | 비자 캐시 앱 RB F1 팀 | 15:07:32 | L5 (Q1) |
| 2 | 5 | 가브리엘 보르톨레토 | 아우디 레볼루트 F1 팀 | 15:09:02 | L4 (Q1) |
| 3 | 44 | 루이스 해밀턴 | 스쿠데리아 페라리 HP | 15:38:57 | L13 (Q2) |
위반
FIA F1 규정 B1.8.5조 및 FIA 국제 스포츠 규정 12.2.1.i조 위반 혐의 (레이스 디렉터의 경기 노트, 항목 1, 문서 21 미준수).
결정
추가 조치 없음.
이유
스튜어드는 마샬링/위치 데이터, 타이밍 데이터 및 온보드 카메라 영상을 철저히 검토했습니다.
관련된 모든 드라이버는 트랙의 대부분 구간에서 1분 52.0초 미만을 유지하는 데 필요한 속도 이상을 유지했습니다 (문서 32 참조). 그러나 모든 경우에 스튜어드는 드라이버들이 다른 드라이버들을 방해하지 않기 위해 적절한 조치를 취했으며, 다른 드라이버들이 명확한 트랙을 확보할 수 있도록 속도를 상당히 줄였음을 확인했습니다. 따라서 스튜어드는 관련된 모든 드라이버가 "불필요하게 느리게" 주행하지 않았으며, 적절한 조치를 취했기 때문에 최대 시간을 초과했다고 판단하여 추가 조치를 취하지 않습니다.
참고
경쟁자들은 FIA 국제 스포츠 규정 15조 및 FIA 사법 및 징계 규정 5장에 따라 스튜어드의 특정 결정에 대해 해당 시간 제한 내에 항소할 권리가 있음을 상기합니다.
스튜어드의 결정은 FIA와 독립적으로 이루어지며, 제시된 관련 규정, 지침 및 증거에 전적으로 근거합니다.
스튜어드
- 게르트 엔서
- 매튜 솔리
- 저우 샤오쉬
- 데릭 워윅
- 츠게 카즈히로