なぜ重要か: キャデラックが2026年F1ドライバーとしてバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを発表したことに対し、元チームマネージャーのピーター・ウィンザーが厳しく批判しています。彼は、このベテランデュオが車の開発や純粋な速さの面でほとんど貢献しないと主張し、今回の選択を「信じられないほど退屈で、少々がっかりする」と評しました。
全体像: キャデラックはドライバーのグランプリ優勝経験を信頼性のために利用しようとしているようですが、ウィンザーはこれを一蹴しています。彼は、アラン・プロスト、フェリペ・マッサ、ルーベンス・バリチェロなど、経験豊富なドライバーがチームの成功を保証しなかった過去の例を挙げました。
詳細:
- ウィンザーは、ボッタスとペレスが「キャリアの終盤」にあり、レッドブルやメルセデスのようなトップチームでも苦戦したと主張しています。
- 彼らのドライビングスタイルは個人の快適さ（例：ボッタスはアンダーステアを避け、ペレスはトラクションを求める）に焦点を当てており、車を真に速くするものとは一致しない可能性があります。
- 「彼らはエンジニアではなく、彼らが運転する車の性能に見合うだけだ」とウィンザーは述べ、彼らが車の性能を著しく向上させることはないだろうと示唆しました。
ウィンザーの代替案: 彼はより先進的なアプローチを提唱しています。
- 若手タレント: メルセデスのシミュレーターと技術に関する最新のF1経験を持つフレデリック・ベスティのような有望な若手ドライバーを起用すべきだと提案しました。
- アメリカ人ドライバー: コルトン・ハータやカイル・カークウッドのような若いアメリカ人ドライバーを含めることで、有機的な成長を促し、リアリティTVのような形で国内の視聴者とつながるべきだと強調しました。
今後の展望: ウィンザーはキャデラックの長期戦略に疑問を呈し、全盛期を過ぎた確立された名前に頼るのではなく、若手タレントを中心とした魅力的な物語を構築する機会を逃したと指摘しています。