フェルスタッペン、2026年F1マシンを「楽しくない」と酷評…「ステロイドを打ったFEのよう」と比較

マックス・フェルスタッペンが、バーレーンでの初テスト後、2026年仕様のフォーミュラ1マシンについて痛烈なレビューを行い、「運転が楽しくない」と評し、「ステロイドを投与されたフォーミュラEのようだ」と比較しました。現役世界チャンピオンは、極端なエネルギー管理の要求に深い不満を表明し、これがF1を定義する核心的なドライビング体験と矛盾すると述べました。

なぜ重要なのか:

フェルスタッペンの率直な批判は、このスポーツで最も支配的なドライバーであり、世界的な魅力の中心人物として、非常に重みがあります。新型マシンが「あまりF1らしくない」という彼の率直な評価と、運転の楽しみを他で求める可能性を示唆したことは、FIAとFOMの2026年レギュレーションへのビジョンに対する直接的な挑戦です。レッドブルとの契約が2028年まで続く中で、彼の「楽しさ」のレベルは、今や公に表明された将来のキャリア決定の要素となりました。

詳細:

• シーズン前テスト2日目に136周を完了した後、フェルスタッペンは、ドライビング体験がフルパワーでのパフォーマンスではなく、「管理」に支配されていると語りました。
• 彼は、エネルギー配分と回生への過度な集中により、ブレーキポイントやギア選択といった些細なドライバーの操作が、ストレートライン性能に過大な影響を与えることを批判しました。
• このオランダ人ドライバーは、新型エンジンで期待を上回る成果を見せたレッドブル・パワートレインズを含む、チームの懸命な努力への共感を示しつつも、運転感覚については率直であることを主張しました。
• 彼は、現在のタイヤとマシン構成による低グリップを、前世代からの「大きな後退」として挙げました。

全体像:

フェルスタッペンは、2026年ルールの開発期間中、一貫して懐疑的な立場を取ってきました。彼の最新の発言は、持続可能性とコスト抑制を目指すこのスポーツの技術的方向性が、効率性を直感的なドライバーエンゲージメントよりも優先することで、トップスターを疎外する可能性があるという懸念を増幅させています。彼の実力に見合ったドライバーからのフィードバックは、コックピットから見た新時代の魅力に関する極めて重要な初期データとなります。

今後の展開:

当面の焦点は残りのテストとシーズン開幕戦にありますが、フェルスタッペンの長期的な見通しは、今や主要なサブプロットとなりました。

• 彼は、F1での将来を、マシンの運転が楽しいかどうかとはっきり結び付け、このスポーツ以外の選択肢を探る意向を示しています。
• 示唆に富む冗談として、彼は「バッテリーのことを気にせずフルに走れる」ニュルブルクリンク24時間レースに出たいという願望を表明し、その対比を強調しました。
• レギュレーションは確定していますが、2026年シーズンが始まる前に、根本的な運転体験に関するドライバーの懸念に対処するよう、FIAへの圧力が高まる可能性があります。