バーレーン2日目テスト：レクレールが最速、ノリスが最長走行

なぜ重要か：

• シャルル・レクレールの速さはフェラーリの予選競争力を示唆します。
• ランド・ノリスが最も多くのラップを完走し、マクラーレンがレーストリムに注力していることが分かります。
• 初期エンジンデータは2026年シーズン開幕前のパワーユニット戦略に大きく影響します。

詳細：

• チーム走行距離：マクラーレン 149周（806km）、フェラーリ 139周（752km）、レーシング・ブルズ 133周（720km）。
• エンジン走行距離：メルセデスエンジン 2,349km（434周）、フェラーリエンジン 2,046km（378周）、レッドブル‑フォードエンジン 1,191km（220周）。Audi・ホンダ（アストンマーティン）はそれ以下。
• 最速ラップ：レクレール 1:34.273（C3）、ノリス +0.511秒（C2）、ベアマン +1.121秒（C3）、ラッセル +1.193秒（C3）。
• レッドフラッグ：計4回の中断 – キャデラックのペレスがトラック上で停止、ボッタスがデブリで停止、アルピンのガスリーが停止、FIAテストの一時停止。

今後の予定：

3日目はロングランとタイヤ摩耗テストが中心です。各チームは走行距離の差とエンジン冷却データを活かし、バーレーン開幕レース前に設定を微調整します。