マックス・フェルスタッペン、2026年F1規制を「レーシングに反する」「楽しくない」と激しく非難

マックス・フェルスタッペンが2026年フォーミュラ1技術規制について痛烈な評価を下し、それを「レーシングに反する」とレッテル貼りし、ドライビング体験を「ステロイドを投与されたフォーミュラE」に例えました。レッドブルのドライバーは、自身の嫌悪感があまりにも強いため、昨年チームのシミュレーターで2026年マシンのテストを続行することを拒否し、ドライブが非常に不快であると感じたことを明かしました。

なぜ重要なのか:

このスポーツの現王者であり最大スターであるフェルスタッペンの残酷なほど率直な批判は、FIAとFOMにとって重大な広報的課題を提起します。彼の発言は、スポーツの方向性に対する既存の懸念を増幅させ、特にフェルスタッペン自身がそのような規制はF1での長期的な未来をあまり魅力的にしないとほのめかしていることから、ファンの認識やドライバーの残留に影響を与える可能性があります。

詳細:

• シミュレーター拒否: フェルスタッペンは、2026年マシンが2025年モデルに比べて感じが悪すぎたため、意図的にレッドブルにシミュレーターではもう運転したくないと伝え、代わりに現行マシンの開発のみに集中することを選んだと述べました。
• 核心的な不満: 彼は複数の根本的な欠陥を指摘し、エネルギー使用の点でマシンが「ストレートで非常に非効率的」であると批判し、全体的なグリップと楽しさの欠如を嘆きました。
• 戦術的、本能的ではない: オランダ人ドライバーはジョージ・ラッセルの以前の指摘を繰り返し、最速のコーナリングラインがもはやラップタイムにとって最適ではないと説明しました。ドライバーはコーナーで時間を稼げても、貧弱なエネルギー回収によりその後のストレートでより多くの時間を失う可能性があり、彼はこの力学をF1にとって無意味なものとして一蹴しました。
• 将来のモチベーションへの影響: フェルスタッペンは、レーシング製品の質と自身のキャリアの長期性を直接結び付け、勝利は既に達成されたものであり、楽しくないマシンは耐久レースやGT3レーシングのような「他の素晴らしいこと」を探求することをより魅力的にすると示唆しました。

今後の展開:

フェルスタッペンは、メルボルンのようなより長いストレートを持つサーキットで問題の全容が明らかになると予測しています。自身の発言に対する反発を心配しているわけではありませんが、彼の露骨な警告は規則制定者に即時の圧力をかけます。今後数ヶ月で、他のドライバーが同様の懸念を表明するかどうか、そしてFIAが2026年規則が最終決定される前にこれらの批判に対処するかどうかが明らかになるでしょう。