レッドブル、即時のエンジンアップグレードよりシャシー強化を優先

レッドブル・レーシングと新パートナーのフォードは、パワーユニットのアップグレードを延期し、まずシャシーの強化を選択する可能性があります。FIAのADUO（シーズン中単一アップグレード）許可ウィンドウが1レース前倒しされる場合、チームはシーズン中間の期限より早くエンジンアップグレードを適用する機会を得られます。アップグレードを保留することで、レッドブルは予算キャップ内でグリッドペナルティを回避しつつ、トラック上でのパフォーマンス最大化を図ります。

重要性:

シャシーを改良すれば、空力効率とタイヤ性能が向上し、ラップタイムを直接短縮できます。これは小幅なエンジン調整では得られない利点です。今すぐ単一のADUOアップグレードを使用すると、後でエンジン変更が必要になった際にグリッドペナルティが確定し、戦略的柔軟性が制限されます。

詳細:

• FIAがADUOアップグレードを1レース前倒しで許可する可能性があります。許可が下りれば、レッドブルはシーズン中間点以前に適用できます。
• メルセデスのパワーユニットは依然として約2％優位を保っており、レッドブルが早期交換を正当化するには相当な性能向上が必要です。
• グリッドペナルティ規定により、ADUOスロット使用後の追加エンジン変更には10グリッド降格が課されます。
• ドライバーは定められた割り当て分のパワーユニット構成部品を使用します。今ADUOを使用すると、シーズン残りの使用許容量が減少します。
• 進行中のシャシー作業には、改良型サイドポッド形状と軽量フロアが含まれており、既にシミュレーション中で次戦投入予定です。

今後の展開:

• ADUO許可が下りた場合、レッドブルは次世代フォードパワーユニットの改良を進めながら、エンジンアップグレードを温存する可能性が高いです。
• 更新されたエアロダイナミクスパッケージが次回グランプリで導入される見込みで、マックス・フェルスタッペンとイサック・アジャールにより強力なプラットフォームを提供します。