フェラーリ、撮影日に『マカレナ』回転リアウイングを再び披露

なぜ重要か:

回転リアウイングは2026シーズンでも最も目立つ技術革新の一つです。テスト専用だった装置をレースウィークエンドに持ち込み、再びテストトラックで試す姿勢は、フェラーリがアクティブエアロで競争力を高めようとする積極的な姿勢を示しています。成功すれば、フェラーリだけでなく同様のアイデアを検討中の他チームにも影響が及びます。

詳細:

• モンツァのメインストレートでウイングが作動している映像がファンから公開され、アクティブエアロをオフにすると元の位置に戻ります。
• フェラーリはバーレーンのプレシーズンテストで初めてこのウイングを使用し、続いて中国グランプリ週末でもル・クレールとハミルトンが練習で試しました。
• ハミルトンがFP1で大きくスピンした後、チームは上海週末全体で従来のDRSに戻し、ハミルトン自身は「時期尚早だった」とコメント。
• 競合他チームも類似設計を検討したものの、作動時の「帆のような」抵抗や標準DRSに比べ遅い作動速度が理由で却下されたと伝えられています。
• 今回の撮影日は年間許可された2回のうちの1回で、200km以内でプロモーション映像と追加テストを同時に行う機会です。

次は何か:

マイアミGPでフェラーリが「パッケージと半パッケージ」を持ち込むかが注目点です。チーム・プリンシパルのフレッド・ヴァスールは、キャンセルされたバーレーンレース用のアップデートを含める可能性を示唆しました。撮影日データは中国で顕在化した信頼性と性能課題が解決されたかどうかを判断する重要な材料となります。成功すれば、回転ウイングはシーズンを通じてスカデリアのレース結果を左右する武器になるでしょう。