FIA、マイアミGP前に2026年規則を微調整　予選と安全性を改善

Why it matters:

• 予選が「加速→維持」パズル化し、ファンが求めるフラットスロットルの興奮が失われつつあります。
• スタート直後の高速での密集が深刻な事故を招き、安全への懸念が高まっています。
• 今回の変更はFIAが迅速に対応できることを示す一方、2026年マシンが依然として厳しいエネルギー制限に縛られていることを示しています。

The details:

• エネルギー上限 – 1周あたりのMGU‑K上限を8 MJから7 MJへ削減し、予選での出力がやや向上します。
• スタートライン規則 – 前方2グリッドポジション間の速度差を制限し、スタート時のホイールスピン監視を強化してジャンプスタートを抑止します。
• クロージングスピード制限 – 初めの3周に適用される「最大ΔV」ルールで、車両が過度に密集するのを防ぎます。

What's next: マイアミは最初のテストとなります。予選ラップがフラットスロットルのペースを取り戻し、スタートラインでのインシデントが減少すれば、FIAは現行フレームワーク内で微調整を続けるでしょう。エネルギー上限が依然としてパワー管理重視のままであれば、2027年に向けた根本的な変更が検討される可能性があります。