ピアストリ、2026年シーズンへ向けチーム再編。ウェバーはピットウォール役割を縮小、技術アドバイザーを招聘

オスカー・ピアストリが、2026年シーズンに向けて自身の内輪のチームを再編している。メンターであるマーク・ウェバーはレース週末の現場参加を減らし、元F2エンジニアのペドロ・マトスが技術アドバイザーとして加入する。この変更は、7勝を挙げたものの最終順位は3位に留まった2025年シーズンを経て、チャンピオンシップへの野心を高めながら4年目のF1シーズンを迎えるピアストリのパフォーマンスサポートを強化するための措置だ。

なぜ重要なのか:

この戦略的な再調整は、ピアストリが有望なルーキーから確立されたタイトルコンテンダーへと移行し、自身のパフォーマンス体制を直接コントロールし始めたことを意味する。ウェバーという信頼できるメンターをより戦略的・商業的な役割へ移動させると同時に、ジュニア時代の成功を共にした専任の技術人材を招聘するのは、パフォーマンスギャップを排除し、より持続可能なチャンピオンシップ挑戦を行うための計算された動きである。

詳細:

• ウェバーの新たな役割: 長年のマネージャーであり相談役であるマーク・ウェバーが、ピットウォールでの業務から徐々に距離を置く。商業交渉と長期的な契約戦略に焦点を移すと見られ、ピアストリ陣営のキーパーソンであり続けるが、別の角度からサポートすることになる。
• マトスの加入: 2021年、プレマ・レーシングと共にF2チャンピオンを獲得したシーズンにピアストリと仕事をしたエンジニア、ペドロ・マトスがドライバーの内輪のサークルに加わる。技術的な洞察とレース週末のガイダンスを提供する予定だ。
• 独立したアドバイザー: マトスはマクラーレンの直接の従業員ではなく、外部のパフォーマンスアドバイザーとして、ピアストリの開発にのみ集中する専任の技術リソースを提供する。
• 2025年シーズンの文脈: この再編は、ピアストリが7勝を記録して勝利可能性を証明したものの、シーズン終盤の不振で勢いを削がれ、チームメイトのランド・ノリスにタイトルを譲ることになったシーズンを受けて行われた。これは、シーズン全体を通じた一貫した最高のパフォーマンスの必要性を強調している。

今後の展開:

再編されたチームは、2026年に早速試されることになる。ウェバーがビジネス面を処理し、マトスが技術的なフィードバックを研ぎ澄ます中、ピアストリは純粋なスピードをより弾力性のあるタイトル争いの力へと変換するためのポジショニングを図っている。今回の変化は、初のワールドチャンピオンシップを目指す追求において、ドライバーとそのマネジメントがどんな石もひっくり返して調べるという意志を反映している。