現行レギュレーション最終年となる今年、メルセデスは依然としてマシンの理解に苦しんでおり、時折見せる好パフォーマンスとは裏腹に、ドライバー間の性能差も相まって、「ワンマンチーム」という危険な状況に陥る可能性があります。
ポイント：
元F1ドライバーでF1TVアナリストのジョリオン・パーマーは、メルセデスが急速に「ワンマンチーム」化していると警告しています。ジョージ・ラッセルは非常に高いレベルで走行していますが、ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリの苦戦がチーム全体の進歩を妨げています。この状況は、メルセデスがコンストラクターズ選手権でフェラーリのようなライバルに効果的に挑戦するのを阻害し、過去にレッドブルが直面したような、一人のドライバーがチームの結果の全責任を負うという問題的なシナリオを招く可能性があります。
詳細：
- ラッセルの好調: パーマーはジョージ・ラッセルを高く評価し、今シーズンは非常に高いレベルのドライビングを見せていると指摘しました。
- アントネッリの役割: ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリのパフォーマンスの差は大きく、パーマーはアントネッリがチャンピオンシップ争いでメルセデスを助けるためにペースアップする必要があると強調しました。
- 不安定なマシン性能: メルセデスは、その一貫性のなさの理由として、より低い気温への適応性を頻繁に挙げます。しかし、パーマーはこの言い訳を退け、低温が常にメルセデスの勝利につながるわけではないと指摘し、彼が「欺瞞的」だと示唆する言い訳を暴いています。
根本的な問題：
パーマーは、メルセデスの核となる問題は、グラウンドエフェクトとの格闘と、マシンの特性を根本的に理解していないことだと考えています。2022年以降、チームは一時的に輝かしい瞬間を見せ、観察者たちはついに問題を解決したと信じがちでした。しかし、これらの瞬間はしばしば一貫性の欠如に戻り、マシンをトップレベルで安定して機能させるための真の理解が依然として不足していることを示しています。
今後の展望：
メルセデスは、コンストラクターズランキングで上位を目指し、一人のドライバーだけが常に結果を出すようなシーズンを避けるためにも、マシンの挙動を迅速に解読し、アンドレア・キミ・アントネッリのパフォーマンスを改善する必要があります。