F1テスト2日目、ルクレールが首位 メルセデスとレッドブルは信頼性問題に直面

シャルル・ルクレールが、バーレーンで開催された2026年F1シーズン前テストの2日目で最速ラップタイムを記録しました。ランド・ノリスがこの日最多周回数を記録する一方、メルセデスとレッドブル・レーシングは信頼性問題に苦しみ、セッションの主な焦点となりました。

重要な理由:

シーズン前テストは、実際の競争秩序を垣間見る最初の機会です。フェラーリの速さと、2強チームのトラブルが重なることで、新シーズンへの推測が即座に巻き起こります。ラップタイムが決定的ではないにせよ、信頼性とパフォーマンスのパターンが浮かび上がり始め、第1戦までの数週間を彩る物語の基礎を築きます。

詳細:

• ルクレールがトップ走行: フェラーリドライバーは午前セッションでソフトタイヤを使用し、1分34.273秒を記録。この記録は一日中破られませんでした。
• ノリスが最多周回を達成: ワールドチャンピオンのランド・ノリス（マクラーレン）は2番手の速さでしたが、ロングランテストに集中し、149周という最多周回数を完了しました。
• トップチームがトラブルに直面: メルセデスとレッドブルの両チームが大きな問題を抱えました。
  • メルセデスは、アンドレア・キミ・アントネッリが午前中にパワーユニットの問題によりわずか3周しか走行できませんでした。ジョージ・ラッセルが午後に復帰し、4位でフィニッシュしました。
  • レッドブルのイサック・アジャールは、RB22の油圧システム漏れにより、午前中にインストレーションラップを1周したのみでマシンに留まりました。
• レッドフラッグにより走行中断: 午後のセッションは3回中断されました。
  • 1回目は、バルテリ・ボッタスのキャデラックからミラーが飛んだことで発生しました。
  • その後、ピエール・ガスリーのアルピーヌが1コーナーで停止し、テスト開始以来このチームが引き起こした3回目のレッドフラッグとなりました。
  • 最後のレッドフラッグは手順テストのために表示されました。
• ハースが可能性を示す: オリバー・ベアマンがハースから印象的な走りを見せ、3番手の速さで130周を走行しました。

今後の展開:

各チームは、最終テスト日を前に、最初の2日間のデータを分析します。シングルラップの速さよりも、信頼性チェックとロングランパフォーマンスに焦点が当てられるでしょう。メルセデスとレッドブルにとっては、シーズン開幕戦に備えて技術的問題を診断し解決することが最優先課題です。金曜日の最終タイムシートは、依然として不完全ではあるものの、チーム間の序列について、やや明確な見取り図を提供するかもしれません。