なぜ重要なのか:
フラビオ・ブリアトーレの辛辣な発言は、若手F1ドライバーにかかる極度のプレッシャーと、アルピーヌが抱えるパフォーマンス問題を浮き彫りにしています。フランコ・コラピントの準備不足に対する彼の疑問は、今シーズン中にチームのドライバーラインナップにさらなる変更がある可能性を示唆しています。
全体像:
フランコ・コラピントは、ジャック・ドゥーハンの後任として「リセット」戦略の一環としてシーズン途中にアルピーヌに加入しました。しかし、8レースを終えてもこのアルゼンチン人ドライバーはポイントを獲得しておらず、アルピーヌの顧問であるフラビオ・ブリアトーレは、彼のF1昇格が時期尚早だったのではないかと公然と疑問を呈しています。
詳細:
- コラピントはマイアミGP後にアルピーヌに加わり、チームは彼をウィリアムズのリザーブ契約から解放するために多額の費用を支払いました。
- 彼の最高成績は、モナコとカナダでの2度の13位です。
- ブリアトーレは、「すでにすべてを見たので、これ以上見る必要はないと思う…この車に対処するのは非常に難しい」と述べました。さらに「フランコがF1に参戦するには適切なタイミングではなかったのかもしれないし、もう1年必要かもしれない」と付け加えました。
- 明確な不満を表明し、「結果には満足していない。これが重要であり、彼は非常に懸命に努力しているが、コラピントに期待したものではなかった」とコメントしました。
- ブリアトーレは、ピエール・ガスリーのような優れたドライバーの隣にコラピントを配置したことが過度のプレッシャーになった可能性があると認め、19歳から23歳という若いドライバーの「人間的な側面」を強調しました。
- 彼は、「私たちの間違いの一つは、ドライバーの人間的な部分を過小評価していることだと思う…コラピントのマネジメントで何か見落とした部分があったのかもしれない」と認めました。
ドライバー市場と憶測:
- セルヒオ・ペレスとバルテリ・ボッタスは最近、2026年に発足するキャデラックチームと契約したため、アルピーヌの将来的な選択肢からは外れました。
- ブリアトーレは、アルピーヌがこれらのドライバーを真剣に追及したことを軽視し、ボッタスとの話し合いは形式的なものだったと述べました。彼はアルピーヌが「何か別のものを探している」と示唆しました。
- また、元レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーがアルピーヌと関連しているという憶測をきっぱりと否定し、「現時点では、彼はアルピーヌの計画にはない」と断言しました。
今後の展望:
コラピントのアルピーヌにおける長期的な将来は、現在厳しく注視されています。F1の規定では、各チームが1シーズンに最大4人のドライバーを起用できるため、コラピントの結果が改善されない場合、アルピーヌはさらなる変更を検討する可能性があります。