ADUO（追加開発・アップグレード機会）とは：2026年シーズンを決めるエンジン規則

**ADUO（Additional Development and Upgrade Opportunities）**は、ICE（内燃機関）の性能がベンチマークより最低 2 %遅れたパワーユニットメーカーがシーズン中にアップグレードできる制度です。2026年からF1がエンジンと電気駆動を 50‑50に分割する中、グリッドの競争力を保つことが目的です。

なぜ重要か:

• 50‑50のパワー配分でもチャンピオン争いが続く。
• 成績が遅れたチーム（例：アストン・マーティン等）がシーズン序盤のメルセデス基準に追いつくチャンスを得る。

詳細:

• FIAはラウンド 6、12、18後にICE性能を秘密の指標で測定。ギャップが 2‑4 %でアップグレード枠 1つ、 4 %以上で 2つ付与。
• アップグレードは次のレースから使用可能だが、初期中東ラウンドが中止されたためカレンダー変更の可能性あり。
• 複数顧客を抱えるサプライヤー（例：フェラーリ‑ハース、キャデラック）は同一仕様を提供しなければならず、全メーカーはすでに 2027 年部品を開発中なので、ADUOは遅れたチームへの無料パスではない。

次の展開:

• FIAはマイアミGP前に閾値の調整やカレンダー変更を発表し、次のADUOウィンドウを設定する予定。
• 各チームはカナダGPを目標にアップグレードパッケージを準備中。トト・ウォルフはFIAに対し、透明性あるADUO適用でゲームプレイを防ぐよう呼びかけている。