文書63 - 違反 - カー81 (オスカー・ピアストリ) - 衝突を引き起こした件

宛先: マクラーレン・フォーミュラ1チーム チームマネージャー 日付: 2025年11月9日 時刻: 15:59

事象詳細

• 車両番号 / ドライバー: 81番 - オスカー・ピアストリ
• 競技者: マクラーレン・フォーミュラ1チーム
• 時刻: 14:12
• セッション: レース
• 事実: カー81がターン1でカー12と衝突しました。

違反

• 違反内容: FIA国際競技規約 付録L、第IV章、第2条d)の違反。

裁定

• ペナルティ:
  • 10秒のタイムペナルティ。
  • 2ペナルティポイント（12ヶ月間で合計8ポイント）。

裁定理由

スチュワードはビデオおよび車載ビデオの証拠を検討しました。

6周目のセーフティカー再スタート時、カー81（オスカー・ピアストリ）はターン1の内側からカー12（キミ・アントネッリ）を追い抜こうとしました。ピアストリは、コーナー内側での追い抜きに関するドライビングスタンダードガイドラインで定義されているように、彼のフロントアクスルがカー12のミラーと並んでおらず、エイペックス前およびエイペックスで必要なオーバーラップを確立していませんでした。

ピアストリは接触を避けるためにブレーキをロックしましたが、成功せず、アントネッリと接触しました。この接触により、アントネッリは外側にいたカー16（シャルル・ルクレール）と二次的に接触し、ルクレールはレースをリタイアせざるを得なくなりました。

ピアストリは衝突の全責任を負うと判断されました。10秒のタイムペナルティと2ペナルティポイントは、最近の判例と照らして適切かつ一貫していると見なされます。

控訴の権利

競技者は、FIA国際競技規約第15条およびFIA司法・懲戒規則第4章に従い、適用される時間制限内にスチュワードの特定の決定に対して控訴する権利があることを通知します。

スチュワードの決定はFIAから独立して行われ、関連する規則、ガイドライン、および提出された証拠のみに基づいています。

スチュワード

• ゲルト・エンサー
• タンヤ・ガイルハウゼン
• ルチアーノ・ブルティ
• マチュー・レメリー
• ペドロ・ラミー