文書54 - パルクフェルメに関する問題

技術代表の報告書：パルクフェルメに関する問題

FIAフォーミュラ1技術代表のジョー・バウアーからスチュワードへのこの報告書は、2025年サンパウログランプリ中にパルクフェルメ規定に関連するいくつかの違反を概説しています。

パワーユニット（PU）要素の変更

複数のドライバーが、シーズンに割り当てられた制限を超える新しいパワーユニット要素を導入しており、これは2025年フォーミュラ1スポーティングレギュレーション第28.2条に適合していません。

内燃機関（ICE）

• 新しいICEを使用するドライバー（許可された4基中5基目）：
  • カー01：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダRBPT）
  • カー31：エステバン・オコン（ハース・フェラーリ）

ターボチャージャー（TC）

• 新しいTCを使用するドライバー（許可された4基中5基目）：
  • カー01：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダRBPT）

モータージェネレーターユニット-ヒート（MGU-H）

• 新しいMGU-Hを使用するドライバー（許可された4基中5基目）：
  • カー01：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダRBPT）

モータージェネレーターユニット-キネティック（MGU-K）

• 新しいMGU-Kを使用するドライバー（許可された4基中5基目）：
  • カー01：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダRBPT）

エネルギー貯蔵装置（ES）

• 新しいESを使用するドライバー（許可された2基中3基目）：
  • カー01：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダRBPT）

コントロールエレクトロニクス（CE）

• 新しいCEを使用するドライバー（許可された2基中3基目）：
  • カー01：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダRBPT）

エキゾーストシステム（EX）

• 新しいEXを使用するドライバー（許可された8基中1基目だが、承認なしで変更）：
  • カー01：マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング・ホンダRBPT）

上記のリストにあるすべてのPU要素は、FIA技術代表の承認なしにパルクフェルメ中に変更されました。

サスペンション設定の変更

• **カー01（マックス・フェルスタッペン）**も、FIA技術代表の承認なしにサスペンション設定が変更されました。

推奨される措置

これらの違反に基づき、カーナンバー01と31は、2025年フォーミュラ1スポーティングレギュレーション第40.9条a)に従い、ピットレーンからレースを開始するよう求められるべきです。

FIA技術代表は、これらの問題をスチュワードに検討を委ねました。