文書47 - 予選車検報告書
技術検査通知・手続き
この文書は、FIAフォーミュラ1テクニカルデリゲートのジョー・バウアーが2025年11月8日18時13分にスチュワードに発行したもので、2025年サンパウログランプリの予選セッション前、中、後に行われた技術チェックの詳細を記しています。
予選セッション前:
- 車両番号87番と30番から燃料サンプルが採取されました。
- 車両番号87番と30番からエンジンオイルサンプルが採取されました。
- 全車両のギア比が、2025年選手権の最初の競技会またはそれ以前にFIAテクニカルデリゲートに申告されたギア比と一致していることが確認されました。
予選セッション中:
- 計量: 車両番号81、04、44、01、12、18、14、10、31、87、06、23、55が計量されました。
- 重量配分: 車両番号81、04、44、01、12、18、14、10、31、87、06、23、55で確認されました。
- リアウィング位置: 車両番号01、43、31の最上部リアウィングエレメントの調整可能な位置が確認されました。
- リアウィング最小距離: 車両番号01、43、31の隣接するリアウィングセクション間の最小距離が確認されました。
- タイヤ空気圧: 全車両の予選セッション中のタイヤ開始空気圧が確認されました。
予選セッション後:
- 計量: 車両番号81、04、16、63、12、10、87、06、30、27が計量されました。
- 空力コンポーネント/ボディワーク (車両番号81、16、06):
- フロアボディ (TR規則3.5.1)
- フロアフェンス (TR規則3.5.2)
- フロアエッジウィング (TR規則3.5.3)
- ノーズ (TR規則3.6.1)
- フォワードシャシー (TR規則3.6.2)
- ミッドシャシー (TR規則3.6.3)
- ミラーハウジング (TR規則3.6.4)
- サイドポッド (TR規則3.7.1)
- コークパネル (TR規則3.7.2)
- エンジンカバー (TR規則3.7.3)
- テール (TR規則3.8.1)
- フロントウィングプロファイル (TR規則3.9.1)
- フロントウィングエンドプレートボディ (TR規則3.9.2)
- フロントウィングチップ (TR規則3.9.3)
- フロントウィングダイブプレーン (TR規則3.9.4)
- フロントウィングエンドプレート (TR規則3.9.5)
- リアウィングプロファイル (TR規則3.10.1)
- パイロン (TR規則3.10.2)
- リアウィングビーム (TR規則3.10.3)
- リアウィングエンドプレートボディ (TR規則3.10.4)
- リアウィングチップ (TR規則3.10.5)
- リアウィングエンドプレート (TR規則3.10.7)
- リアウィングチェック (車両番号63、12、10、87、30、27):
- 最上部リアウィングエレメントの調整可能な位置。
- 隣接するリアウィングセクション間の最小距離。
- システムチェック (全車両):
- 燃料圧力。
- エンジン冷却システム内の記録された圧力。
- エンジン高回転制限バンド。
- 燃料流量計校正チェックサム。
- 瞬間燃料質量流量。
- 部分負荷燃料質量流量。
- 燃料温度。
- プレナム温度。
- 排気流体質量流量。
- IVTコードと校正チェックサム。
- IVT温度。
- ES充電状態のオンライントラック制限。
- ラップエネルギー放出および回復制限。
- MGU-K出力制限、最高速度、最大トルク。
- 最大MGU-H速度。
- MGU-KおよびES出力モデル。
- トルクコーディネーター要求およびトルク制御。
- セッションタイプの確認。
- シャシーFIAチェックサム。
- トルクセンサーソフトウェアバージョンおよび校正チェック。
- リアブレーキ圧力制御。
- ステアリングホイール。
- PCUダッシュボードディスプレイ設定 (変更なしを確認)。
- カスタムソフトウェアバージョンチェック。
- SECUソフトウェアバージョンチェック。
- タイヤチェック:
- セッション中に全ドライバーが使用したタイヤがチェックされました。
- 車両番号10番と27番のタイヤ冷間空気圧がチェックされました。
- 燃料分析:
- 車両番号04番と06番から燃料サンプルが採取されました。
- すべての燃料サンプルは密度がチェックされ、ガスクロマトグラフィーによって分析されました。
- 結果、燃料は承認されたサンプルと一致し、密度変化は許容範囲内であることが確認されました。
- エンジンオイル分析:
- 車両番号04番からエンジンオイルサンプルが採取されました。
- サンプルはFTIR分光法および粘度測定法によって分析され、承認された参照エンジンオイルサンプルと一致していることが確認されました。
- SECUソフトウェアバージョン:
- 全チームは予選セッション中、FIA標準ECUシステムバージョンSR1707を使用しました。
チェックされたすべての項目は、2025年FIAフォーミュラ1技術規定に適合していることが確認されました。