文書45 - 裁定 - 予選SC2-SC1タイム

違反・裁定通知・手続き

スチュワードは、予選中にセーフティカーライン間の1分11秒0の制限時間を超えたドライバーに関するレースディレクターからの報告を検討しました。マーシャリング/ポジショニングデータ、タイミングデータ、オンボードカメラ、CCTVカメラを含む様々なデータを検討した結果、スチュワードは、ドライバーが制限時間を超えたものの、他のドライバーを妨害しないように適切な行動を取り、他のドライバーが安全に通過できるように大幅に減速したと判断しました。その結果、スチュワードは、どのドライバーも「不必要に遅く」運転したわけではないと結論付け、これ以上の措置は取らないことを決定しました。

事件の詳細:

番号車両ドライバー競合チーム時刻ラップ
122角田裕毅オラクル レッドブル レーシング15:12:49L5 (Q1)
218ランス・ストロールアストンマーティン アラムコ F1 チーム15:13:04L5 (Q1)
34ランド・ノリスマクラーレン フォーミュラ 1 チーム15:13:22L5 (Q1)
41マックス・フェルスタッペンオラクル レッドブル レーシング15:21:54L8 (Q1)
523アレクサンダー・アルボンアトラシアン ウィリアムズ レーシング15:23:33L10 (Q1)
681オスカー・ピアストリマクラーレン フォーミュラ 1 チーム15:23:35L9 (Q1)
731エステバン・オコンマネーグラム ハース F1 チーム15:23:36L10 (Q1)
827ニコ・ヒュルケンベルグステーク F1 チーム キック ザウバー16:05:08L24 (Q3)
916シャルル・ルクレールスクーデリア フェラーリ HP16:05:19L23 (Q3)

違反:

FIAフォーミュラ1スポーツ規定第33.4条およびFIA国際スポーツ規約第12.2.1条 i) の違反(レースディレクターのイベントノート、項目1、文書6の不遵守)。

裁定:

これ以上の措置は取らない。

注記:

競技者は、FIA国際スポーツ規約第15条およびFIA司法・懲戒規則第4章に従い、適用される時間制限内にスチュワードの特定の決定に対して上訴する権利を有します。スチュワードの決定はFIAから独立して行われ、提示された関連する規制、ガイドライン、および証拠のみに基づいています。

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