文書18 - レースディレクター競技ノート V2
<br><br>発信: FIA F1レースディレクター<br>宛先: 全チーム、全オフィシャル<br>日付: 2026年10月23日<br><br>> 注記: 変更点は原文でマゼンタ色で表示されています。<br><br>### 1. 予選およびプレース・レコグニションラップ中の周回<br>- 第2セーフティーカーラインから第1セーフティーカーラインまでの最大時間を超過した場合、不必要に低速走行しているとみなされる場合があります。<br>- 最大時間はFP2終了後に通知されます。<br><br>### 2. レース中の周回遅れ（ラップ）の処理<br>- 後続車に追いつかれたドライバーは、最初の利用可能な機会に道を譲らなければなりません。<br>- 事前警告: マーシャリングシステムにより3.0秒以内に接近した際に警告。<br>- ブルーライト: 1.2秒以内に接近した場合に青色灯やパネルが表示されます。<br><br>### 3. パルクフェルメ<br>- 冷却ファンの取り付けおよびオフィシャルによる作業目的でパルクフェルメエリアへの立ち入りが許可された人員は、指定されたルートを使用してください。<br><br>### 4. マーシャリングシステム<br>- ピットレーン入場: 画像上の青い線を通過するまで、該当セクターのフラッグ状態（黄旗/ダブル黄旗）が適用されます。<br>- ピットレーン退場: 青い線を通過後、出ようとするセクターのフラッグ状態が適用されます。<br><br>### 5. サポートレースのチームバリア配置と移動<br>- ガラージから8メートル以内でバリアを配置。<br>- サポート活動中はピットストップガントリウムをガレージ側に押し戻すこと。<br>- クルーとトロリーは、セッションのピット出口開放の30分前より前にピットレーンにリリースできません。<br><br>### 6. プラクティススタート<br>- フリープラクティスおよびレコグニションラップ中、ファストレーンの左側にある合流レーン（merging lane）で実施。<br>- FP2セッション終了後のプラクティススタートでは2周の追加周回が可能。<br>- 予選セッション中のプラクティススタートは禁止。<br><br>### 7. ピットレーンのファストレーンとインナーレーン<br>- 車両は他の車両の進行を妨げずに安全にファストレーンに合流しなければなりません。<br>- 機械的問題のある停止車両を除き、追い越しは禁止されています。<br><br>### 8. ピットエントリーおよびエグジットのライン<br>- ISC付則L第4条および第6条に従うこと。<br>- ピットエントリー道路のLHS（左側）に白旗が表示された場合、ピットエントリー道路でのインシデントの警告となります。<br><br>### 9. 予選セッションの中断<br>- 残り95秒未満で予選セッションが中断された場合、該当セッションは再開されません。<br><br>### 10. ERS危険状態（Hazard Status）<br>- ERSが危険状態の場合、チームはセッション終了後にレースコントロールのドアエリアにメカニックを派遣する必要があります。<br><br>### 11. すべてのセッション前およびセッション中のガレージ離脱<br>- セッション開始予定時刻の5分前まで、ピット出口へ向かうピットレーンに車両を進入させることはできません。<br><br>### 12. グリッドからの車両撤去<br>- グリッド位置2、14、28に隣接するゲートを通じて車両を撤去できます。<br><br>### 13. レース中断またはスタート手順の中断<br>- ファストレーンに車両を停止させます。最初の車両はピット出口ライトの付近に停止してください。<br>- セーフティーカー再開地点：ターン11。<br><br>### 14. グリッドパネルの配置<br>- グリッドの左側に配置。<br><br>### 15. グリッド手順<br>- グリッドボックス#1の前方からフィニッシュラインまでの区間をグリッドとみなします。<br><br>### 16. ライトパネル<br>- インシデント発生時、パネル18はパネル17にミラーリングされます。<br><br>### 17. トラックリミット<br>- LTCS中、ターン20をクリアできなかった場合、スチュワードにより該当ラップおよび直後のラップタイムが抹消される場合があります。<br><br>### 18. セーフティーカー手順<br>- 振る黄旗および「SC」ボードは使用されません。「SAFETY CAR DEPLOYED」および「SAFETY CAR LIGHTS OFF」のメッセージを使用します。<br><br>### 19. サーキットの変更点<br>- ターン9入口からターン11入口まで路面再舗装。<br>- ターン12およびターン19手前の路面平滑化。<br>- ターン1およびターン6に新TecProバリア設置など。<br><br>### 20. フリープラクティス合同テスト項目<br>- FP1 & FP2: セッション終了時に「Low Grip Conditions」メッセージが送信されます。<br>- FP1のインラップにおいてスロットルリフトテストおよびターン15での低速テスト（約35km/hで3秒間維持）を実施。