文書31 - 裁定 - スプリント予選 SC2-SC1タイムに関する件
違反・裁定
2026年 シンガポールグランプリ - 文書 31
裁定 - スプリント予選 SC2-SC1タイムに関する件
セッション: スプリント予選 日付: 2026年10月9日 時刻: 23:50
事実
以下のF1車両は、セーフティーカーライン間における1分52秒0の制限時間を超過しました。
| No. | 車両 | ドライバー | コンストラクター | 時刻 | ラップタイム |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | セルジオ・ペレス | キャデラック F1チーム | 20:51:33 | L7 (SQ1) |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | キャデラック F1チーム | 20:51:38 | L8 (SQ1) |
| 3 | 55 | カルロス・サインツ | アトラシアン・ウィリアムズ F1チーム | 20:54:45 | L8 (SQ1) |
| 4 | 43 | フランコ・コラピント | BWT アルピン F1チーム | 21:20:01 | L11 (SQ2) |
| 5 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アウディ・レボリュート F1チーム | 21:20:18 | L13 (SQ2) |
| 6 | 5 | ガブリエル・ボルトレート | アウディ・レボリュート F1チーム | 21:20:22 | L13 (SQ2) |
| 7 | 1 | ランド・ノリス | マクラーレン・マスターカード F1チーム | 21:20:23 | L10 (SQ2) |
| 8 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン・マスターカード F1チーム | 21:20:30 | L12 (SQ2) |
違反容疑
FIA F1規則第B1.8.5条およびFIA国際スポーツ規則第12.2.1.i条違反の疑い（レースディレクターズ・コンペティションノート項目1、文書13不遵守）。
裁定
お咎なし（追加措置なし）。
理由
審査委員会は、マーシャリング／ポジショニングデータ、タイミングデータ、およびオンボードカメラを徹底的に検証しました。関係するすべてのドライバーは、サーキットの大部分において1分52秒0を下回るために必要な速度を維持、またはそれ以上の速度で走行していました。しかし、いずれのケースにおいても、ドライバーたちは他のドライバーの妨害を避けるために適切な行動をとり、他のドライバーがクリアな状態で通過できるように大幅に減速したと審査委員会は判断しました。したがって、関係するすべてのドライバーは「不必要に低速で」走行したわけではなく、適切な措置を講じた結果として最大時間を超過したものであるため、これ以上の措置は講じないものとします。