2026年シンガポールグランプリ - テクニカルデリゲートレポート

文書28 | 日付: 2026年10月9日 | 時間: 23:35

FIAフォーミュラ1テクニカルデリゲートが、2026年シンガポールグランプリのフリー走行1回目（P1）およびスプリント予選において実施された車検（ススクルチニアリング）の結果を報告します。

フリー走行1回目開始前

• 全車のシャシー識別トランスポンダーの確認完了。
• 全車の排気システム部品がチームから提出された申告内容と一致していることを確認。
• ドライバーヘルメットカメラアセンブリ、および適切なバラストの取り付けを確認。

フリー走行1回目走行中

• エンジンおよび燃料関連: タイヤの初期空気圧、エンジンの高回転リミットバンド、燃料流量計の較正チェックサム、瞬間および部分負荷の燃料エネルギー流量、燃料温度、プレナム温度、エンジン吸気圧を確認。
• パワーユニットおよびERS関連: 最大ターボチャージャー回転数、PUおよびMGU-Kの出力低下率、DCセンサー温度、オントラックESの充電状態（SoC）、ERSリチャージ制限、最大MGU-K出力制限を確認。
• 制御システム: トルクコーディネーター要求、トルク制御、カスタムソフトウェアバージョン、TPMSカバレッジ、フロント/リアウイングアジャスターの移行時間を確認。
• その他: 車両番号18の重量測定を実施。燃料圧力およびエンジン冷却システムの圧力を確認。

スプリント予選開始前

• 残りのセッションで使用されるギア比が、2026年選手権の最初の競技会またはそれ以前にFIAテクニカルデリゲートに申告されたものに適合していることを確認。

スプリント予選走行中

• 重量測定および重量配分: 車両番号81、12、06、31、87、43、77の重量測定および重量配分を確認。
• 空力パーツの確認: 車両番号87の広範囲なボディワークおよび空力コンポーネント（フロア、ノーズ、シャシー、ロールフープ、サイドポッド、エンジンカバー、ウイング類）を確認。
• 全車のタイヤ初期空気圧を確認。

スプリント予選終了後

• 重量測定: 車両番号81、01、63、12、03、06、16、44、30、10の重量測定を実施。
• 空力およびシステム確認: 車両番号12、06、10の空力パーツ確認。燃料圧力、冷却圧力、燃料流量、温度、ターボ速度、PU/MGU-K制限、シャシーFIAチェックサム、トルクセンサーの確認。
• ブレーキ・ステアリング: 車両番号81、01、63、12、16、44の後輪ブレーキ圧力制御を確認。全車のステアリングホイールを確認。
• ソフトウェアおよびタイヤ: カスタムソフトウェア、SECUソフトウェアバージョン、TPMS、車両番号81のタイヤ冷間空気圧を確認。

SECUソフトウェアバージョン（全チーム共通）

結論: 上記のすべての項目は、2026年FIAフォーミュラ1テクニカルレギュレーションに適合していることが確認されました。