文書67 - 裁定 - 車両77 - ターン15のインシデント

違反・裁定

📋 インシデント裁定概要

  • 文書番号: 67
  • 日付: 2026年9月26日
  • 時間: 19:39
  • チーム: キャデラック・フォーミュラ1・チーム (Cadillac Formula 1 Team)
  • 車両 / ドライバー: 車両 77 - バルテリ・ボッタス (Valtteri Bottas)
  • セッション: レース (時間: 16:43)

🔍 事実 (Fact)

車両77がターン15でコースアウトし、ウォールに接触した。ドライバーは降車してステアリングホイールを交換した後、車両の後部を点検するなど、しばらくの間車両の周辺にとどまった。

⚠️ 違反 (Infringement)

  • FIA国際スポーツコード第12.2.1.h条の違反容疑

⚖️ 裁定 (Decision)

これ以上の措置なし (No further action)

📝 理由 (Reason)

  • ヒアリング: スチュワードは車両77のドライバー（バルテリ・ボッタス）およびチーム代表者の意見聴取を行い、ビデオ映像を確認した。
  • ドライバーの説明: ボッタスは、インシデント後に降車してステアリングホイールを交換し、インシデントに寄与した可能性のある技術的不具合（リアブレーキの故障を疑っていた）がないか確認するために車両後方に向かったと説明した。
  • スチュワードの判断:
    • ドライバーが安全な場所へ速やかに移動するのではなく、比較的長時間のこり続けたことを確認した。
    • ボッタスは、より迅速に現場を離れることができたと認め、将来同様の状況が生じた場合にはそう努めることを確約した。
    • 車両の位置や当時のトラック状況を考慮すると、当該状況は重大な危険レベルを呈していなかったと判断した。
  • 結論: したがって、スチュワードはこれ以上の措置は不要であると決定した。

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