Zak Brown liquida le lamentele sul motore Mercedes come 'tipica politica della F1'

Il CEO della McLaren, Zak Brown, ha definito l'ondata di polemiche sul rapporto di compressione dell'unità potenza Mercedes come "la tipica politica della Formula 1", difendendo la legalità del motore e sminuendo ogni significativo vantaggio prestazionale. La disputa si concentra sulla convinzione dei costruttori rivali che la Mercedes sfrutti una scappatoia regolamentare, ma Brown afferma che l'unità potenza è pienamente conforme ed ha superato tutti i test della FIA.

Perché è importante:

Questa pubblica smentita da parte dell'AD di un team cliente chiave della Mercedes sottolinea la dimensione politica dei regolamenti tecnici in F1. Evidenzia la tensione tra l'innovazione entro le regole e la percezione di equità, un tema ricorrente che può influenzare i cambiamenti normativi e le dinamiche tra i team. L'esito potrebbe stabilire un precedente su come la FIA gestisce le interpretazioni tecniche nella nuova era dei motori.

I dettagli:

• Il cuore della questione è il rapporto di compressione del motore V6, ufficialmente limitato a 16:1 e misurato dalla FIA in condizioni fredde e statiche. I rivali Audi, Honda e Ferrari sospettano che la Mercedes abbia ingegnerizzato un modo per aumentare efficacemente questo rapporto in condizioni di funzionamento a caldo, ottenendo un guadagno di potenza.
• Brown ha sostenuto con fermezza la Mercedes High Performance Powertrains (HPP), dichiarando che il motore è "totalmente conforme al regolamento" e paragonando la situazione a innovazioni passate come i doppi diffusori.
• Ha controbattuto direttamente le narrazioni rivali, affermando: "Non credo ci sia un vantaggio significativo come viene rappresentato dalla concorrenza", attribuendo il polverone a tattiche competitive.
• La FIA e il Power Unit Advisory Committee stanno discutendo potenziali contromisure, come condurre test su motori riscaldati o aggiungere sensori. Tuttavia, qualsiasi modifica regolamentare richiede un voto a supermaggioranza da parte dei costruttori, della FIA e della FOM.

Cosa succederà:

La FIA mira a risolvere la questione prima della stagione 2026 per evitare una controversia prolungata. Cambiamenti immediati prima dell'esordio stagionale a Melbourne appaiono improbabili, poiché potrebbero richiedere modifiche complesse da parte della Mercedes. Brown ha espresso fiducia che tutti i team motorizzati Mercedes, inclusi McLaren, Williams e Alpine, saranno in griglia in Australia, respingendo qualsiasi speculazione contraria. Le discussioni continueranno a porte chiuse, mettendo alla prova il processo di governance e l'equilibrio tra ingegnosità tecnica e regolamento sportivo.