Wolff rivendica la supremazia dei motori Mercedes: riaperto il caso PU in F1

Toto Wolff ha dichiarato che la Mercedes possiede l'unità di potenza più performante della Formula 1, riaccendendo il acceso dibattito sulle valutazioni tecniche della FIA.

Perché è importante

Questa ammissione alimenta la polemica sul sistema ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) della FIA. La Red Bull Ford Powertrains è stata classificata al primo posto basandosi solo sulle metriche del motore a combustione interna (ICE), perdendo così l'accesso a preziosi token di aggiornamento, a differenza di Mercedes, Ferrari, Honda e Audi. Il consenso tra Wolff e Laurent Mekies (Red Bull) sul fatto che la Mercedes detenga il reale vantaggio in pista mina profondamente la metodologia del governante.

I dettagli

• L'episodio di Spa: Wolff ha ammesso un deficit di potenza in rettilineo che ha penalizzato George Russell nel GP del Belgio, ma ha ribadito che il pacchetto Mercedes resta il punto di riferimento assoluto.
• Conferma della concorrenza: Mekies ha avallato la tesi di Wolff, sottolineando come la Mercedes abbia goduto di un "vantaggio considerevole nei rettilinei" in quasi tutti i weekend, con Spa che ha solo evidenziato una specifica sensibilità del setup.
• Il nodo ADUO: La FIA ha stimato che Mercedes fosse indietro dal 2% al 4% sulle prestazioni ICE, concedendole un upgrade extra per il 2026 e uno per il 2027. Ferrari, Honda e Audi, considerate più indietro del 4%, hanno ottenuto due upgrade a stagione. Red Bull non ha ricevuto nulla.
• La reazione di Red Bull: La squadra ha richiesto una revisione ufficiale, sostenendo che la Mercedes dimostri costantemente una performance superiore dell'intera unità di potenza in pista.

Cosa succederà ora

Il secondo periodo di valutazione ADUO, iniziato a Monaco, si concluderà dopo il GP d'Ungheria di questo weekend. La FIA non ha ancora pubblicato i risultati preliminari, prendendo in considerazione le rimostranze di Red Bull. Anche se la Mercedes dovesse risultare al vertice della prossima analisi, Red Bull dovrà essere giudicata in ritardo di almeno il 2% per sbloccare nuove opportunità di sviluppo.