Williams sacrifica il GP degli USA per puntare allo sviluppo del 2027

La Williams è apparsa completamente fuori fase durante le prove del venerdì al Gran Premio degli Stati Uniti, con Alex Albon che ha chiuso la FP2 con un distacco abissale di 8,1 secondi dal leader. Sebbene i tempi suggeriscano una crisi, si tratta in realtà di una scommessa calcolata: sacrificare il ritmo attuale in favore di progressi tecnici a lungo termine.

Perché è importante

Il Circuito delle Americhe è un tracciato spietato che mette a nudo ogni falla nel pacchetto aerodinamico di una vettura. Consapevole che il telaio 2026 soffra di una grave mancanza di carico, la Williams sta trasformando questa debolezza in uno strumento diagnostico, convertendo un weekend difficile in una missione di raccolta dati per la stagione 2027.

I dettagli

• Sacrificio Strategico: Il team ha deliberatamente evitato il classico lavoro di assetto durante la FP1, concentrandosi invece su test aerodinamici con mescole dure per mappare il comportamento della vettura.
• Gap di Performance: Il deficit è stato evidente; Carlos Sainz ha faticato enormemente, chiudendo dietro Valtteri Bottas sulla Cadillac, mentre i tempi di Albon sono stati ulteriormente penalizzati da cancellazioni per i limiti di pista.
• Carenze Tecniche: Entrambi i piloti hanno riferito una totale mancanza di fiducia. Sainz ha definito l'auto un "disastro" per l'instabilità del retrotreno, mentre Albon ha lamentato l'assenza di fiducia in frenata.
• Fattori Ambientali: Le asperità di COTA, unite alle alte velocità e al vento, hanno amplificato i problemi di carico, lasciando i piloti scoperti nelle curve più veloci.
• Ritmo Gara: La FP2 si è spostata su lunghe percorrenze con carico di carburante per valutare il setup da gara, sebbene i dati indichino che la Williams rimanga fragile anche rispetto alla metà classifica.

Prossimi passi

La Williams si prepara a un weekend complicato, senza attendersi miracoli. L'obiettivo primario non è più il podio, ma la galleria del vento: i dati raccolti a COTA serviranno a perfezionare il design del 2027, per evitare che queste carenze aerodinamiche si ripetano.