Vittoria Red Bull a Monza: Troppo Presto per Definirla una 'Rinascita'

Il trionfale ritorno della Red Bull sul gradino più alto del podio a Monza, assicurandosi la prima vittoria di Gran Premio sotto Laurent Mekies, ha acceso il dibattito sulla rinascita del team. Sebbene la dominante vittoria di Max Verstappen con 19 secondi di vantaggio su Lando Norris possa riaccendere le speranze nel campionato, è prematuro dichiarare una 'rinascita' completa per la scuderia di Milton Keynes basandosi su una singola gara.

Perché è importante:

La Red Bull ha attraversato un'estate difficile, vedendo il suo ottimismo iniziale affievolirsi man mano che la MCL39 della McLaren si dimostrava un avversario costantemente formidabile. Questa vittoria arriva nel bel mezzo di cambiamenti interni e con la fine delle attuali normative che si avvicina rapidamente, rendendo qualsiasi segno di inversione di tendenza significativo per il morale del team e la sua direzione futura.

Il quadro generale:

Dopo un periodo in cui la Red Bull ha faticato a eguagliare il ritmo costante e la versatilità della McLaren, la prestazione di Monza è stata un'aberrazione gradita. Helmut Marko, in particolare, ha salutato la vittoria come una 'rinascita' a Speedweek, affermando che 'lo spirito Red Bull è tornato'. Questa narrazione è cruciale per Marko, specialmente due mesi dopo l'uscita di Christian Horner dalla carica di team principal, suggerendo un miglioramento post-Horner.

I dettagli:

• Influenza ingegneristica di Mekies: Marko attribuisce la migliore preparazione del team al background ingegneristico di Laurent Mekies. Sottolinea un nuovo approccio che fonde dati di simulazione con l'esperienza di piloti come Max Verstappen e ingegneri esperti, focalizzandosi sulla creazione di una vettura prevedibile e guidabile.
• Approccio di Setup di Verstappen: Verstappen ha rivelato un cambiamento nella sua strategia di setup a Monza, allontanandosi da modifiche estreme e incontrollate che spesso lo facevano sentire come un 'passeggero'. Ha indicato un processo più collaborativo, ponendo 'domande di buon senso' con il supporto di Mekies, che ha iniziato a dare risultati positivi fin da Zandvoort.
• Input del pilota valorizzato: Marko ha evidenziato un cambiamento cruciale in cui gli ingegneri ora ascoltano di più il pilota, in particolare Verstappen. Ciò è stato evidente a Monza, dove la preferenza di Verstappen per un'ala posteriore a basso carico aerodinamico ha prevalso sulla riluttanza iniziale di alcuni ingegneri, incluso il direttore tecnico Pierre Waché. Questa modifica ha contribuito al miglioramento della velocità di punta e alla capacità di staccarsi dalle McLaren.
• Umiltà di Mekies: Nonostante gli elogi di Marko, Mekies ha umilmente minimizzato il suo contributo personale, affermando che era 'zero'. Attribuisce il merito allo sforzo collettivo di 1500 persone, sottolineando che il suo ruolo è quello di favorire un ambiente in cui i loro talenti possano prosperare.

Un controllo della realtà:

Nonostante l'euforia, diversi fattori suggeriscono cautela prima di proclamare una completa ripresa della Red Bull:

• Prestazioni dipendenti dalla pista: La RB21 ha mostrato sprazzi di competitività in configurazioni a basso carico aerodinamico durante l'anno. Le caratteristiche di Monza potrebbero essersi adattate unicamente alla vettura, come dimostrato dalla pole di Verstappen a Silverstone (un'altra pista a basso carico) sotto la precedente gestione Horner.
• Vittorie precedenti: La RB21 ha già conquistato vittorie in questa stagione (Suzuka, Imola, GP del Belgio Sprint), indicando il potenziale intrinseco della vettura quando le condizioni si allineano, indipendentemente dai recenti cambiamenti di leadership.
• Influenza persistente di Horner: Il design dell'auto attuale, il percorso di sviluppo e lo slancio generale del team derivano in gran parte dalle decisioni e dalle influenze prese durante la leadership di Horner.
• Realismo di Verstappen: Lo stesso Verstappen rimane realista, riconoscendo che la competitività è 'ancora un po' dipendente dalla pista' e che la squadra potrebbe non 'lottare ogni singolo weekend'. Tuttavia, vede un aspetto positivo nel comprendere meglio le esigenze della vettura.

Cosa succederà dopo:

È necessario un set di dati più ampio per affermare definitivamente che è emersa una Red Bull 'nuova e migliorata'. La vera prova del loro ritorno non sarà solo nel conquistare altre vittorie questa stagione, in particolare su piste tradizionalmente difficili per la squadra come Singapore, ma fondamentalmente nella stagione 2026, quando l'influenza a lungo termine di Horner diminuirà significativamente.