Verstappen attacca le regole 2026, definisce la nuova era un ‘Mario Kart’

Perché è importante

• L’esplosione di Verstappen scuote l’immagine dominante della Red Bull e potrebbe cambiare l’opinione dei tifosi proprio mentre la F1 introduce il più radicale cambiamento regolamentare degli ultimi dieci anni.
• Il pacchetto 2026 – capienza carburante di 100 kg, ruote da 18 pollici e aerodinamica semplificata – mira a contenere i costi e a rendere la categoria più sostenibile, ma i piloti sostengono che ha tolto la vera essenza della corsa.
• Il telaio della Red Bull appare “disconnesso” tra anteriore e posteriore, limitando Verstappen nonostante il potente power‑unit fornito da Ford.
• Una partenza lenta nello sprint e il ritiro a metà gara a Shanghai mettono in evidenza problemi di latenza dell’acceleratore, contraddicendo le promesse della nuova architettura del motore.

I dettagli

• Verstappen ha definito la pratica di venerdì e la qualificazione sprint “un disastro”, si è qualificato nono in Q3 e poi è sceso al 16° a causa di un ritardo nella risposta dell’acceleratore alla partenza.
• Ha detto che il sorpasso è “due secondi più lento” e ha paragonato la maneggevolezza dell’auto a “sgomberare il traffico”, evidenziando la mancanza di vero ritmo.
• Gli ingegneri hanno ammesso che le grandi revisioni del telaio non hanno prodotto “alcuna differenza” sui tempi sul giro, mentre il power‑unit, pur essendo efficiente nel recupero energia, manca di esplosività su circuiti ricchi di energia.
• L’incapacità della squadra di risolvere il problema della partenza sul posto ha trasformato il weekend di Verstappen in uno “spettacolo dell’orrore”, conclusosi con il ritiro dopo un breve confronto con Haas e Alpine.
• Il compagno di squadra Isack Hadjar ha confermato la difficoltà di trovare grip, mentre Alpine e Haas hanno segnato punti con un carico tecnico molto più leggero.

Cosa succederà

• Il dipartimento tecnico della Red Bull probabilmente introdurrà un nuovo pacchetto aerodinamico prima della prossima tappa europea per ristabilire l’equilibrio anteriore‑posteriore.
• Il team principal Toto Wolff ha indicato che la RB‑19 subirà “aggiornamenti mirati” per correggere la latenza dell’acceleratore e la rigidità del telaio prima di Monaco.
• Le critiche di Verstappen potrebbero accelerare le discussioni della FIA su una messa a punto delle regole 2026, in particolare sulla risposta del power‑unit e sulla distribuzione minima di peso.
• I fan dovranno assistere a un acceso dibattito mediatico nelle prossime gare, mentre Verstappen è già confermato per le 24 h di Nürburgring, una possibilità per rialzare il morale fuori dalla F1.
• Se la Red Bull non riuscirà a consegnare un’auto “guidabile”, lo scandalo competitivo potrebbe aprire la strada a Mercedes, Ferrari o ai team di medio podio.