Vasseur della Ferrari sul rischio "stupido" di far gareggiare i piloti in Cina

Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha ammesso che la squadra ha rischiato di apparire "completamente stupida" permettendo a Lewis Hamilton e Charles Leclerc di battagliare ferocemente per l'ultimo posto sul podio al Gran Premio di Cina. La decisione ha pagato, con Hamilton che ha conquistato il suo primo podio per la Scuderia in una lotta pulita ma intensa che, secondo Vasseur, è stata cruciale per costruire il morale e la fiducia all'interno del team.

Perché è importante:

Nell'ambiente ad alto rischio della Formula 1, i team spesso impongono ordini di scuderia per minimizzare i rischi e assicurare il massimo dei punti. La scelta della Ferrari di lasciare che i suoi piloti stellari gareggiassero ruota a ruota, nonostante l'incombente minaccia di un doppio ritiro, segnala un significativo cambiamento nella filosofia del team. Si dà priorità alla fiducia dei piloti a lungo termine e alla competizione interna rispetto all'accumulo di punti a breve termine e con cautela, una mossa che può galvanizzare una squadra o ritorcersi in modo spettacolare.

I Dettagli:

• Vasseur si è fidato esplicitamente del professionalismo dei suoi piloti, affermando che la battaglia "ha senso" ed è "il modo migliore per costruire una squadra", favorendo la necessaria competizione interna.
• I piloti stessi hanno riferito di essersi "divertiti molto" durante il duello, rafforzando la posizione di Vasseur contro il congelare le loro posizioni.
• Mentre infuriava la battaglia interna, la Ferrari ha ammesso di non avere il ritmo finale per sfidare la Mercedes per la vittoria. Vasseur ha notato che erano competitivi entro un secondo, ma hanno perso terreno una volta che la Mercedes ha costruito un distacco maggiore.
• Sfumature della Strategia di Gara: Vasseur ha suggerito che la Ferrari potrebbe essere stata "un po' più spinta" della Mercedes nei primi giri di ogni stint, il che ha portato a una prestazione iniziale più forte ma forse ha contribuito a perdere quattro o cinque decimi per giro più avanti negli stint.
• La decisione è stata resa più sicura da un distacco significativo dalle vetture dietro, guidate da Oliver Bearman e Pierre Gasly, permettendo alla Ferrari di gestire il rischio della battaglia dei suoi piloti senza la pressione immediata dei rivali.

Cosa succederà ora:

Questo rischio calcolato in Cina stabilisce un precedente per l'approccio della Ferrari alla competizione interna. Dimostrando fiducia in Hamilton e Leclerc, Vasseur scommette sui benefici prestazionali di una coppia di piloti motivata. L'esito pulito fornisce una spinta al morale e un punto di riferimento per le gare future in cui si presenteranno situazioni simili. Tuttavia, il divario prestazionale di fondo rispetto alla Mercedes rimane il focus principale, poiché la Ferrari cerca di colmare il deficit che in definitiva ha reso la battaglia per il podio una lotta per il terzo posto, non per il primo.