Verstappen 'esasperato': i rivali si uniscono alle critiche sui regolamenti F1 2026

Max Verstappen ha dichiarato di essere "esasperato" dal dover ripetere costantemente le sue posizioni, mentre un numero crescente di piloti di Formula 1 inizia a condividere le sue preoccupazioni sui regolamenti 2026. Il quattro volte campione del mondo sostiene da tempo che i nuovi sistemi di distribuzione dell'energia stiano alterando fondamentalmente il modo di guidare e di massimizzare le prestazioni.

Perché è importante

Gli avvertimenti iniziali di Verstappen erano stati liquidati come lamentele legate alle difficoltà della Red Bull, ma le critiche si sono diffuse dopo le gare di Silverstone e Spa. Quando i piloti d'élite concordano che il prodotto sportivo è compromesso, la F1 affronta un problema di credibilità. I regolamenti miravano a migliorare la competizione, ma i feedback suggeriscono che stiano restringendo artificialmente i duelli in pista, erodendo il puro talento del pilota.

I dettagli

• Calo di potenza: I piloti perdono potenza prima della fine dei lunghi rettifili; è il deploy automatico della batteria a dettare il ritmo, non l'input del pilota.
• Sistemi contestati: Oscar Piastri ha duramente criticato i sistemi di auto-apprendimento dopo Spa, definendoli "un modo piuttosto pessimo di fare racing".
• Penalità in curva: Verstappen ha spiegato che mantenere un'elevata velocità in curva ora penalizza il pilota nel rettifilo successivo, costringendolo a modificare l'uso di acceleratore, freni e marce per preservare l'energia.
• Gap neutralizzati: Le restrizioni hanno ridotto le distanze tra compagni di squadra e rivali, annullando i settori dove i piloti tradizionalmente recuperavano tempo.
• Sorpassi passivi: Le ultrapassagioni avvengono sempre più spesso perché l'auto precedente ha esaurito la batteria, permettendo a chi segue di superare "letteralmente senza fare nulla".
• Aerodinamica attiva: La riduzione della resistenza è tale che i sorpassi vengono spesso completati a metà rettifilo, ben prima della zona di frenata.

Tra le righe

Verstappen è settimo in classifica con 91 punti e insiste che le sue lamentele riguardino il prodotto sportivo, non i risultati. Questa distinzione sposta il dibattito dalla frustrazione agonistica all'integrità dello sport. Con l'aumentare dei piloti che si uniscono al coro, crescerà la pressione sui regolatori per rivedere l'influenza della distribuzione elettrica e dell'aerodinamica attiva sulle gare.